Rölanti Motoru (Valfi) Arızası Nasıl Anlaşılır


Sponsorlu Bağlantılar
Rölanti Motoru (Valfi) Arızası Nasıl Anlaşılır
4.9 (97.65%) 17 votes

Rölanti motoru, Gaz kelebeği’nin yan kısmında yer alan bir parçadır. Siz gaza basmıyor iken gaz kelebeği kapalı konumdadır. Bu durumda da araç hava alamayacağı için çalışmaya devam edemez ve stop eder. İşte bu kısımda rolanti motoru devreye girer. Gaz kelebeği kapalı iken motor içerisine bu parça vasıtası ile hava girişi sağlanarak aracın rölantide stabil çalışması sağlanmaktadır.

Araç rölantisi stabil değildir. Motor ısısına, hava basıncına ve gereksinimlere göre farklı değerlerde olmaktadır. Örnek vermek gerekir ise kış aylarında 1100 devir / dakika ile çalışır iken yaz aylarında 800 devir dakika ile çalışabilir. Bu ayarı araç beyni, motor üzerindeki sensörler tarafından aldığı verilere göre ayarlar.

Söz konusu parçada meydana gelen bir bozukluk, devrin sabit kalmasına yada hava girişinin tamamen kesilmesine neden olur. Bu yazımızda rölanti valfi arızası nasıl anlaşılır detaylı olarak tüm belirtileri sizler için listeledik

Rölanti Motoru Arızası Nasıl Anlaşılır

• Rölanti motorunda meydana gelebilecek olan bir arıza aşağıda listelenen belirtilerin ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu belirtiler;
• Rölanti Sensörü Arıza Belirtileri
• Araç Rölantide Çalışmayı Sürdüremez ve Stop Eder,
• Araç Rölanti sinde Dalgalanmalar Meydana Gelir
• Araç Sarsıntılı ve Daha Sesli Çalışmaya Başlar
• Gaz Verirken Motor Stabil Çalışmasına Rağmen Rölantide Stabilize Bozulur

Tüm bu belirtiler, söz konusu parçada bir sorun olduğuna işaret eder. Fakat burada dikkat edilmesi gereken nokta, enjektör, bobin buji ve kabloları gibi ateşleme ve yakıt sistemi parçalarında bir problem olmamasıdır. Eğer bu parçalarda bir problem var ise söz konusu rölanti bozukluğu, stop etme gibi belirtiler bu parçaların arızalanmasında da görülebilir. Bu nedenle arıza tespit edilirler, genel bir ateşleme e yakıt sistemi kontrolü de yapılmalıdır.


Sponsorlu Bağlantılar

Rölanti Motoru Neden Bozulur

Söz konusu parça elektronik bir mekanik parçadır. İçerisinde hareketli bir valf bulunur. Söz konusu parçanın arızalanmasına neden olan en bilindik şeyler ise;

• Valf ve Çevresinin Aşırı Yağ Birikintisi İle kaplanması
• Hava giriş Çıkış Bölümü Boşluklarında Tıkanıklıklar
• Valf Hareket Aksamında Bozulmalar
• Soket ve Elektronik İşlev Bozuklukları
• Yıpranma ve Eskimeye Bağlı Bozulmalar

Tamiri Nasıl Yapılır

Söz konusu parçada arıza tespit edildikten sonra, eğer arıza tıkanma, veya aşırı yağ ve pislenme gibi nedenlerden kaynaklanıyor ise, özel solisyon ve uçucu sıvılar ile temizliği yapılarak parça tekrar kullanılabilir. Tıkanıklık açıldığında ve valfin çalışmasına engel olan pislik temizlendiğinde valf tekrar eski düzeninde çalışacaktır.

Fakat bazı durumlarda temizlik tek başına yeterli gelmeyebilir. Bu durumda söz konusu rölanti valfi değiştirilmesi gerekecektir. Değişimi birkaç dakikada tamamlanan bu parçanın yedek parça fiyatı araçtan araca ve markadan markaya farklı olmaktadır. Ortalama olarak 50 TL İle 500 TL arasında değişebilmektedir. Orta sınıf binek araçlar için ortalama maliyet 100-200 tl arasında değişmektedir. Çok lüks sınıf araçlarda ise bu miktar birkaç kat artmaktadır.

Tamir Edilmezse Ne Olur

Genellikle bu şekilde kullanıma devam edilmesi durumunda yaşanabilecek olumsuz durumlar;

• Araç seyir halinde iken vites aralarında ve aracı boşa attığınızda stop etme olacaktır. Bu durum kazalara sebep olabilir. Sürüş güvenliğini tehlikeye
• Sürüş Güvenliğini Tehlikeye Atar
• Motorun Sürekli Sarsıntılı Çalışmasına Bağlı Olarak Motor Bağlantı Takozlarını Yıpratır. Motor kulak koplarına neden olabilir.
• Motorun Sürekli Sarsıntılı Çalışmasına Bağlı Olarak Şanzıman Bağlantı Takozlarını koparabilir.
• Bunların haricinde ani tepkilere bağlı olarak kayış/ zincir gibi diğer aksamlara da dolaylı olarak zararlı olabilirler.

Bize Sorun!

Aracınızda meydana gelen rölanti motoru bozulması ile ilgili olarak araçta yaşadığınız şikayeti araç marka modeli ile bilikte aşağıdaki yorum kısmını yazarak sorularınızı bizlere iletebilirsiniz. Günlük olarak editörlerimiz sorulan soruları kontrol etmekte ve özenle cevaplamaktadır.

Sayfa Özeti
Rölanti Motoru (Valfi) Arızası Nasıl Anlaşılır
Konu Adı
Rölanti Motoru (Valfi) Arızası Nasıl Anlaşılır
Konu Açıklaması
Rölanti motoru arızası nasıl anlaşılır, araçlarda gaz kelebeği üzeride bulunan rolanti valfi arızası nasıl anlaşılır. rolanti sensörü hakkında herşey.
Yazar
Yayımcı
OtoServis
Yayımcı Logosu

Rölanti Motoru (Valfi) Arızası Nasıl Anlaşılır” için 177 yorum

  • 28 Eylül 2017 tarihinde, saat 02:33
    Permalink

    2009 model 1.4 mini one bahsedilen sorunların tamamı benim aracımda mevcut stop etme bir kez olmustu yanlıs hatırlamıyorsam ama rolantideki dengesizlik çok can sıkmaya basladı sogukken sıkıntı yok ama motor ısınınca arac durdugunda rolanti stop edecekmis gibi düsüyor tekliyor arac sonra geri kalkıyor oksijen sensörünü yeni değiştirdim bu bozukluk bukadar değildi sensörden sonra bukadar belirgin sekilde arttı arac lpgli benzinde yapıyor bu sorunu tüpte kullanmıyorum denemedim birde arac 2000 devirin altında ölü hiç gaz tepkisi yok aşırı hantal sanki o devir aralıgı boş gibi ani gaza basmalarda sanki araba hızlanacak ama bi ağırlık tarafından geri çekiliyorda ondan kurtulup gidemiyomus gibi devir arttıkca düzeliyo yada hissedilmiyo bilmiyorum son olarak araca böyle çok hafif sabit gaz verdiğinizde devir saati 1500 devire kadar sorunsuz gelip orada egsozdan gelen ses değişiyor böyle bi pıtırtı sesi gelmeye baslıyo ibre yukarı çıkmıyor gazı çok az arttırsanız bile o pıtırtı devam ediyo ibre aynı yerde biraz fazla gaz verince sorun yok direk geçiyo hissedilmiyo ama düsük devirde böyle tuhaf bi sorun var yardımcı olursanız sevinirim

    Yanıtla
    • 29 Eylül 2017 tarihinde, saat 17:04
      Permalink

      bu sorunlar rolant,i sensörünün belirtisidir evet,,, fakat başka bir arıza da bu tip sorunlara yol açabili.r Örnek olarak gaz kelebeği kalibrasyon yada temizlik sorunu aynı rolanti , çekiş düşüklüğü, tutma bırakma gibi sorunları ortaya çıkarabilir. Bu nedenle sorununuz tam olarak şuradan demek için aracın kontrol edilmesi şart. Geçmiş olsun

      Yanıtla
  • 13 Ekim 2017 tarihinde, saat 14:40
    Permalink

    ARACIM 2009 1.6T İNSİGNİA ARACIMI SABAHLARI ÇALIŞTIRDIĞIMDA 15.20 SANİYE ÇALIŞTIRDIKTAN SONRA OTOMATİK JİKLE DEVREDEN ÇIKAR ÇIKMAZ STOP EDİYOE TEKRARA ÇALIŞTIRIP GAZ VERDİĞİMDE BİR DALGANMA GAZ YEMEME GECİCİ OLARAK MEYDANA GELİYOR ARCIM 2.3 DK SONRA NORMALE DÖNÜYOR YANİ SONRASINDASORUN YOK AMA SOĞUKKEN BÖYLE OLUYOR OTOMATİK JİKLE MOTOR ISINMADANMI DEVREDEN CIKIYOR YOKSA BAŞKA BİŞEYMİ VAR ROLANTİ MOTORUMU ARIZALI ACABA ŞİMDİDEN SAĞOLUN

    Yanıtla
    • 14 Ekim 2017 tarihinde, saat 14:02
      Permalink

      Bu tip araçlarda rolanti valfi değil de araç beyni otomatik olarak rolantiyi ayarlar bu nedenle de aracın sensörsel parçalarını kontrol ettirmenizi önerrim. Rolanti sensörü, map senesörü, sıcaklık sensörü gaz kelebeği gibi.
      geçmiş olsun

      Yanıtla
  • 7 Kasım 2017 tarihinde, saat 21:56
    Permalink

    Kolay gelsin benim sorunum rolanti valfinin sürekli bozulmazı iki kere aldım ikiside 1 er ay aralıklarla bozuldu önce valfden ses gelmeye başladı sonra sonra rolant bozuklukları meydana geldi arabayı stop ettikden sonra bile belli bi süre ses geliyo valfden ne yapmalıyım yardımcı olursanız sevinirim arac reno 9 1.4 rni

    Yanıtla
    • 8 Kasım 2017 tarihinde, saat 09:48
      Permalink

      rölanti valfinin ses yapması ilk daha duyduğum birşey. arızayı biraz daha açabilir misiniz.

      Yanıtla
      • 8 Kasım 2017 tarihinde, saat 10:37
        Permalink

        Sanırım ucundaki yadan yapıyo cızırtıyı gaza basınca boşa cıkıyorya ses gidiyo bırakıp dayanınca başlıyo acaba kelebekde falan takılma olup rolanti motorunun içindeki plastik dişliyi yiyo olabilrmi

        Yanıtla
        • 8 Kasım 2017 tarihinde, saat 11:48
          Permalink

          içinde bir adet valf olur ve bu valf sürekli titreşim halindedir fakat sesi dışarıya çıkacak kadar kuvvetli boşluk oluşması imkansız çümkü alanın darlığı buna engel. Gaz kelebeği için de durum aynı, iç aksamında ses yapacak boşluklar oluştuğunda araç rölantide duramayacak kadar sorunlu bir çalışmaya sahip olurdu. Bence sesin kaynağı başka bir yer olabilir. Aracı görmeden de birşey demek imkansız. Bizimkisi sadece tahmin sonuçta, Geçmiş olsun

          Yanıtla
  • 9 Kasım 2017 tarihinde, saat 20:52
    Permalink

    aracım uno 70s 1.4ie sabah en az 15 dakika çalıştırmam gerekiyor. rolanti toplamıyor istipo ediyor gaz kelebeği temizliği yaptrdım bazan yolda bile istop ediyor. rolanti sürekli yer değiştiriyor dururken bana yardımcı olursanız çok sevinirim. rolanti motorunumu değiştireyim ne dersiniz şimdiden teşekkürler.

    Yanıtla
    • 9 Kasım 2017 tarihinde, saat 21:17
      Permalink

      Araç direkt gazda mı çalışıyor, eğer gazda çalışıyor ise genelde lpg regilatörü bu soruna neden olabiliyor. Aynı sorunu benzinde de yapıyor ise otomatik cigle rölanti ve maf sensörü gibi parçalar kontrol edilebilir. Geçmiş olsun

      Yanıtla
  • 11 Kasım 2017 tarihinde, saat 17:04
    Permalink

    İyi günler benim şöyle bir sıkıntım var rolanti de araba da sorun yok ama seyir halinde vitesde giderken durmam gerekirken devir saati bir den düşüp öyle toparlıyor kendini çoğu zaman öyle yapıyor pek nadir normal halinde rolantiye düşüyor yan sanayi rolanti motoru var araba da bazen de stop ediyor benzin LPG fark etmiyor peugeot 406 2001 model kimi orijinal tavsiye ediyor

    Yanıtla
    • 11 Kasım 2017 tarihinde, saat 20:14
      Permalink

      Sizin diğer konudaki mesajınızı da hatırlıyorum, ona cevap yazdım

      bu konuda ise gaz kelebeğini temizlettiniz ve adaptasyon yaptırdınız mı, kelebek ve rölanti motorunu temizletmeyi ve bilgisayarda adaptasyon yapmayı deneyin. Sorun düzelmez ise parça değişimi ihtimalleri ele alınmalı boşa masraf etmeden öncelikle bunları denemenizi tavsiye ederim.

      Yanıtla
      • 29 Ocak 2018 tarihinde, saat 17:28
        Permalink

        Merhaba aynı sorun benim aracımdada var. Vectra 2.0 motor 2001 model cdx rolanti motoru degişti yan sanayi takıldı dalgalanma kesildi gibi ama azda olsa var asıl can sıkıcı taraf boşa atınca 600 700 devire vurup 900 e çıkıyor sert şekilde. neden yapar bunu yardımlarınız için şimdiden teşekkkürler

        Yanıtla
  • 14 Kasım 2017 tarihinde, saat 23:05
    Permalink

    Benim 1999 model ford ka arabam var. 1.2 enjeksikyonlu motora sahip. Aracın şuanda rolanti düzenleyicisi bozuk. Bu bozukluk aracın çok yakmasına sebeb olurmu acaba

    Yanıtla
    • 14 Kasım 2017 tarihinde, saat 23:20
      Permalink

      Araç rölantide ortalama saatte 2 lire yakıt yakar, şehir içi trafikte rölantide geçirilen süre de yüksektir. Kısacası tabi ki etkiler. Ayrıca kalkışlarda da daha fazla gaz vermek zorunda kalacağınız için daha fazla yakması da normaldir.

      Yanıtla
  • 17 Kasım 2017 tarihinde, saat 09:33
    Permalink

    rölanti motoru bozulursa ne olur konusunda soruları cevaplamaya devam ediyoruz. Sorularınızı bu kısma yazamaya devam edebilirsiniz.

    Yanıtla
    • 28 Ocak 2018 tarihinde, saat 17:32
      Permalink

      Palio 1.4 EL marka araç
      Benzinde çalışırken herhangi bir sorun yok ama LPG ye geçtiğimde belli bir mesafe yol aldıktan Sonra seyir halinde iken bir anda devir düşüyor Ve araç stop ediyor Problem nedir? Yardımcı olabilir misiniz?

      Yanıtla
      • 29 Ocak 2018 tarihinde, saat 01:41
        Permalink

        LGP’nin ateşleme sistemi kontrol ettirmenizi öneriyoruz Mehmet Bey

        Yanıtla
    • 25 Kasım 2018 tarihinde, saat 15:41
      Permalink

      Merhabalar öncelikle. Aracım 306 1.6 98 model. Araçla maddi hasarlı kaza yaptım. Arac toplandı sorun yok ama, yolda seyir halinde giderken ister 1000 devir ister 4000 devir farketmeden arac bi anda stop ediyor ve calısıyor. Arac pc ye bağlandı. Usta sorunun rolanti motorunda oldugunu soyledi. Ama burdaki yazıları okuyunca rolanti motoru bozuksa arac devrinde giderken stop etmez yazıyor. Lütfen yardımcı olur musunuz?

      Yanıtla
  • 21 Kasım 2017 tarihinde, saat 04:07
    Permalink

    2005 model benzinli tüplü Megane 2 otomatik arabam , vites kucultmelerinde sarsıntı yapıyor , büyütürken sorun yok , sadece frenleyip otomatik vites küçülürken silkeliyor , ve bu durum sadece gaz takıldığı zaman oluyor , yani normalde giderken ayağımı gazdan cektigimde , anlık tüketim değeri 0 oluyor , o zaman sorun yok , fakat bazen ayağımı gazdan çekip frene bastığım halde gaz hafiften takılı kalıyor , ve anlık tüketim değeri 3.1 3.2 3.3 3.5 gibi değerlerde dolaşıyor ve bu sırada frene bastığım için araba yavaşlıyor , tam bu durumda vites kucultmeleri sarsıntılı oluyor . Bunun sebebi nedir . İlginiz için çok teşekkür ediyorum kolaylıklar dilerim

    Yanıtla
    • 21 Kasım 2017 tarihinde, saat 07:46
      Permalink

      Bu sorunu hem benzinde hem tüpte mi yapıyor? ona göre daha detaylı bir bilgi vereyim.

      Yanıtla
  • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 11:20
    Permalink

    Merhabalar, öncelikle aracımda rölanti ve stop etmeden dolayı ustam distribitör kapağı, tevzi makarası ve benzin pompasını değiştirdi. Ondan öncesinde kelebek temizliği yapıldı. Bu işlemlerden sonra aracım çok güzel ve sorunsuz çalıştı fakat 500 km lik şehirlerarası bir yol yaptıktan sonra vites boştayken aracım rölantide sıkıntı çıkarıyor. Devir sayısı artıyor yada aralıklarla gaz yiyor(sanki gaza basılıyor gibi). viteste yada ilk çalıştırmada kesinlikle sıkıntı yok sanki araç ısındıktan sonra yada gaza geçtikten sonra bu sorun ortaya çıkıyor sizce ne olabilir?
    Araç: 1997 Model Polo 1.6 HB LPG+BENZİN Km 197500

    Yanıtla
    • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 11:59
      Permalink

      araç sıcakken benzinde bu sorun var mı, yani hem benzin hem lpg’de mi yapıyor

      Yanıtla
      • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 14:23
        Permalink

        Onu denemedim ama araç ilk çalıştırmada benzinde çalıştığından boştayken herhangi bir rölanti sorunu yok .

        Yanıtla
        • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 14:27
          Permalink

          yani ısındığında benzine manuel olarak alıp baktınız mı , benzinde sıcakken sorun var mı?

          Yanıtla
  • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 22:26
    Permalink

    Kolay gelsin aracım Mazda 3 1.6 2011 model lpg li araç hareket edip durduktan sonra devir saatinde dalgalanma oluyo ama kısa bi süre sadece bikaç saniye sekiyo geri topluyo her hareket edip durmadan sonra aynısını yapıyo arıza rolanti motorundan mı kaynaklıdır acaba

    Yanıtla
    • 22 Kasım 2017 tarihinde, saat 22:37
      Permalink

      Hem lpg’de hem benzinde yapıyor ise farklı sadece lpg’de yapıyor ise farklı nedendendir. Hem lpg’de hem benzinde mi yapıyor sadece lpg’de mi yapıyor ?

      Yanıtla
  • 23 Kasım 2017 tarihinde, saat 14:12
    Permalink

    Hem LPG de hem benzinde motor ısındıktan sonra yapıyor

    Yanıtla
    • 23 Kasım 2017 tarihinde, saat 18:55
      Permalink

      lbujiler, bobin, rölanti valfi, map sensörü,
      yani kısacası bu arıza o kadar farklı parçalardan kaynaklanabilir ki, tek tek kontrol etmeden birşey demek çok güç
      araç arıza lambası yakıyordur muhtemelen bir bilgisayara bağlanıp hangi arıza kodları okunduğu kontrol edilmeli ilk olarak

      Yanıtla
      • 23 Kasım 2017 tarihinde, saat 22:48
        Permalink

        Arıza lambası yakmıyo bobinler de sorun yok dedi bi usta bujileri de yeni değiştirdim rölanti valfi bozuktur diyenler oldu yardımınız için teşekkürler ??

        Yanıtla
        • 23 Kasım 2017 tarihinde, saat 22:56
          Permalink

          bir ihtimal tabi ki ama tavsiyem kontrol ettirmeden direkt değiştirmeyin. Poşa para harcamış olmayın.

          Gaz kelebeği ve rölanti valfi temizlenip kalibrasyonu yapılarak tekrar deneyebilirsiniz. Yada sorayım bu denendi mi?

          Yanıtla
          • 24 Kasım 2017 tarihinde, saat 00:18
            Permalink

            Hayır denenmedi

  • 25 Kasım 2017 tarihinde, saat 16:20
    Permalink

    Benim aracım toyota corolla 2002 model 1.4 benzin/lpg li. Aracı ilk çalıştırdığımda herşey normal, devir 1100 civarı ve ısındıkça devri düşürüyor fakat araç iyice ısındıktan sonra rölantide titreme yapıyordu. Seyir halinde herhangi bir problem yaşamıyordum. Bende balata sipreyi aldım boğaz kelebeğini söktüm ve hiç bir sensör veya parçayı sökmeden siyah lekeleri tamamen temizledim. Kelebek içerisindeki küçük deliklere bolca sipreyi sıkarak içini temizlemeye çalıştım. Daha sonra yeniden montajını yaptım çalıştırdım. Titreme biraz azaldı fakat Araç ısınana kadar fan sesine benzer ses çıkmaya başladı. (araç fanı devreye girmediği halde ses geliyor) Ses kaynağının ne olduğunu anlamaya çalıştım. Hava filtresinden geldiğini fark ettim. Araç çalışırken rölanti motorunun söketini çıkardım ve fan sesi birden kesildi. Takınca terar gelmeye başladı. Temizlik yaparken balata sipreyi rölanti motoruna zarar vermiş olabilir mi. Bu sorunu nasıl çözebilirim. Lütfen yardımcı olun. İyi çalışmalar.

    Yanıtla
    • 26 Kasım 2017 tarihinde, saat 21:22
      Permalink

      sprey uçucu bir malzeme, siz parçayı takana kadar zaten hava ile kurur. Sanmam fakat mantajda bir hata yapmış olabilirsiniz. Zaten yaptığınız uygulamada yanlış olmuş. Kelebek tamamen sökülerek temizlenir ve temizledikten sonra da adaptansyon işlemi bilgisayar yardımı ile yapılmalıdır. Bir serviste parça tekrar sökülüp temizlenip takıldıktan sonra adaptasyonunuda yaptırın. Eğer sorun çözülmez ise o zaman bir arıza ararsınız. Ama ihmal etmeyin. arızanın kaynağını bilmediğimiz için başka parçalara da zarar verebilir .Geçmiş olsun

      Yanıtla
      • 27 Kasım 2017 tarihinde, saat 07:13
        Permalink

        Spreyin zarar verme olsılığını jesaba kayarak kelebeği temizledikten sonra 5-6 dakika kadar kurumasını bekledim ve montajını yaptım. Rölanti motorununda sökülmesi gerektiğini bilmiyorudum. O yüzden rölanti motoruna giden iki delik içerisine bolca siprey sıkarak temizlemek istedim. Bu uygulama Rölanti motorunun bulunduğu noktaya daha fazla pislik gitmesini sağlamış olabilir mi diye düşünüyorum. Tekrar söküp temizlemeyi düşünüyorum. Ancak benim arabam adaptasyon istiyormu bunla ilgili kesin bilgi verebilirseniz gerekli cihazları temin edip kendim yapmak istiyorum. Aracımın ve kelebeğin resimleri:
        https://hizliresim.com/a1A4l4
        https://hizliresim.com/YO91d2
        https://hizliresim.com/8NrG6n
        https://hizliresim.com/DyALOo

        Yanıtla
        • 27 Kasım 2017 tarihinde, saat 15:04
          Permalink

          gaz kelebeği telli bu sebeple adaptasyon yine de yapılması gerek fakat çok etki etmeyecektir.
          Sökülmesi gerekmesinin nedeni arka taraftan da temizlenmesi gerekir. Rölanti valfinin bulunduğu delik temizlenirken tahliye olmadı için iç kısımdan tekrar pisletir. Tamamen söküldüğünde tam olarak temizlenir. Harici olarak ne yaparsanız yapın tam olarak temizlenmez.

          İç kısma pislik aksa da sorun olmaz. Yanma odasında anında yanar ve kaybolur.

          Sadece montaj ve temizliği gerçekten doğru yapıp yapmadığınızı bilmiyorum o yüzden bir şey söyleyemiyorum. Kendiniz temizlik tekrar yapacaksanız gaz kelebeğine iç kısımdaki kapaga elle temas etmeyin. Ayarını bozmayın, sadece sprey ile pisliğini akıtın. Aksi halde parçanın ayarını bozabilirsiniz.

          Yanıtla
          • 28 Kasım 2017 tarihinde, saat 13:49
            Permalink

            Öncelikle doğru anlatamadığım ve yazamadığım için özür dilerim. Boğaz kelebeğini komple sökütüm. Resimdeki gibi.
            https://hizliresim.com/vJGJ9A
            Resimdeki haliyle Başka birşeyi sökmeden (Boğaz kelebeği üzerindeki rölanti motoru, kelebek pozisyon sensörü vs.) sipreyle temilik yaptım.
            https://hizliresim.com/mJbJvZ
            Bu resimde ok ile işaretlediğim deliğe de bolca siprey sıkarak temizlemeye çalıştım. Sonrasında tekrar arabaya montajını yaptım. Yapmış olduğum işlemler bunlardan ibaret. Eğer iletişim no vermeniz mümkünse size video çekip gönderebilirim.

  • 27 Kasım 2017 tarihinde, saat 16:39
    Permalink

    Merhaba benim 1997 2.0 16V Tipo aracım var. Araç durduk yere gaz kesti ve şuan hem benzinde hem lpg de 3bin devirin üzerine çıkmıyor. Ve motor acayip şekilde bağırmaya başlıyor çok hava alırcasına. Bunun sebebi ne olabilir?

    Yanıtla
    • 27 Kasım 2017 tarihinde, saat 20:10
      Permalink

      tiponun 2.0 italyan motorları hakkında fazlaca bilgi sahibi değilim. nadir bir motor tipi o yüzden net bir cevap veremeyeceğim kusura bakmayın. Geçmiş olsun

      Yanıtla
  • 28 Kasım 2017 tarihinde, saat 15:27
    Permalink

    @Hasan
    cevabınızı , yorum cevap limiti dolduğu için buraya yazıyorum

    rölanti sensörü ikinci resmin solundaki soketli parça, o parça söküldüğünde içe doğru bir alan olarak, o iç kısımda normalde temizlenir. Ayrıca sensörün iç valf kısmıda temizlenmesi gerekir.

    Yanıtla
    • 28 Kasım 2017 tarihinde, saat 16:40
      Permalink

      Çok teşekkür ederim. Rölanti motoruna zarar veririm diye sökmeye korkmuştum.
      Ama şimdi En yakın zamanda tekrar söküp temizliğini yapacam. Sonucu burdan size yazarım. Tekrar Teşekkür ederim.

      Yanıtla
      • 28 Kasım 2017 tarihinde, saat 16:46
        Permalink

        Tabi ki ilk yorumunuza cevabımda da belirtmiştim. Kendinize güvenmiyorsanız bir ustaya yaptırın. İç kısımlara el değmemeye dikkat edin. Özelliklede kelebek kısmına hiçbir temasta bulunmayın ve soket kısmına sprey sıkmayın. Her zaman bozulma ihtimali vardır. Bunu bilerek temizlemeye karar verin. Geçmiş olsun

        Yanıtla
        • 1 Aralık 2017 tarihinde, saat 11:04
          Permalink

          Merhaba Serdar bey ilgi alakanızdan çok memnun olduğumu dile getirmek ve sizi bloğunuzdan takip ettiğimi bilmenizi istiyorum. Ben hasan nick adımı bycincik olarak değiştirdim ve bloğunuzda bu nick i kullanıcam. Biraz önce boğaz kelebeğini ve sensörleri aşağıdaki resimlerde ki gibi sökerek temizledim. Resimler aracıma aittir. Kendim çektim.
          https://hizliresim.com/Dybyjy
          https://hizliresim.com/mJyJ02
          https://hizliresim.com/EydyjD
          https://hizliresim.com/2E3EpO
          Daha sonrasında son derece dikkat ederek contalarını tam olarak oturtup güzelce montajını yaptım. Aracı çalıştırdım. (motor soğukken 1100-1200 devir civarı çalıştı) rölanti devrinde dengesizlik yok gayet stabil ve ısındıkça devir düştü. Fakat rölanti motorundan ses gelmeye devam ediyor. Bir video hazırladım. Bahsetmiş olduğum ses sürekli var fakat videoda sürekli olarak duyulmuyor. Rölanti motorunun Söketini çıkardığımda ses kesiliyor. Takınca tekrar başlıyor. Videonun 47-48. Saniyede bahsettiğim ses belirğin bir şekilde duyuluyor. İlgili video linki
          https://youtu.be/h2epTWhHfu8
          İkinci videoda ise araba ısındıktan sonra klima açarak gaza basarak motor devrini ve titemeyi çekmeye çalıştım.
          https://youtu.be/uiol0C1o3Xg
          Yapmış olduğum işlemlerde eksik yada yanlışlık var mı, rölanti motorundan gelen ses (video kaydında duymuş olduğunuz ses) normal mi? Yoksa Arıza vereceğine dair belirti mi? Yada başka bir arıza mı?

          Yanıtla
          • 2 Aralık 2017 tarihinde, saat 10:37
            Permalink

            kusura bakmayın, şu birkaç gündür biraz yoğunluk var geç cevap yazıyorum,,

            gaz kelebeği temizliği 10/9 sağlanmış, bu da yeterli
            muhtemelen rölanti valfini sökünce ordaki pisliği görmüşsünüzdür.

            aracın rölantisi ve gaz yemesi güzel gibi görünüyor videoda,
            klima açınca rölantide değişiklik olması normal, tekleme yok ise sorun etmenize gerek yok, klima motora ekstra yük bindirir. elektronik aksamlar akü voltajını düşürdüğü için bir miktar rölanti değişimi olur fakat tekleme gibi sorunlarda var ise o zaman düşünülmesi gerekir.

            en önemlisi rölanti valfi sesi, garip bir arıza, bu konuda yorum yapamıyorum, test etmeden görmeden incelemeden pek kimseden cevap alabileceğiniz bir tip arıza değil, ama kesinlikle bir ustaya giderek bu durumu kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

            ustalık olarak bu tarz işler elinize yakışıyor.

            geçmiş olsun

  • 28 Kasım 2017 tarihinde, saat 22:59
    Permalink

    merhaba bende 2000 model 206 gti var bazen araci vitesten bosa cektigimde veya debriyaja bastigimda rolantide durmayip bogulup direk istop ediyor – ilk calistirdigimda bazen calisiyor bazen direk istop ediyor – genelde rolantide araci cok sallayarak calisiyor – en buyuk sorunuda cok kisa bir sure sonra kendi kendine gaz vermeye başlıyor 3 bin devire kadar arac viteste veya bostayken gaz veriyor kontagi kapatana kadar bu sorun devam ediyor surekli gaz veriyor hem gazda hem benzinde oluyor fark yok sebebi bellimidir acaba- oksijen sensorleri -rolanti motoru -beyin degisti sorun hala ayni

    Yanıtla
  • 29 Kasım 2017 tarihinde, saat 10:13
    Permalink

    Merhaba aracım 2009 dacia sandero 1,4 MPI benim sorumun rölanti motorumun sürekli arıza yapması 1.5 ay önce değiştirdiğim rölanti motoruyla son günlerde aynı sorunları yaşıyorum arabayı çalıştırdığımda rölanti toparlayamıyor stop ediyor. Motor ısındıktan sonra böyle bi durum yok ancak Daha önceki rölanti motoruyla da bu sorunları yaşarken bir gün tamamen bozuldu değiştirdim yan sanayi taktırdım. Bu kadar çabuk bozulması yan sanayi bile olsa normal midir? Öneriniz nedir?

    Yanıtla
    • 29 Kasım 2017 tarihinde, saat 14:37
      Permalink

      Sorunun tekrar aynı parçadan olduğundan emin misiniz kontrol ettirdiniz mi?, yan sanayi biraz düşük kal,itelidir fakat o kadar çabuk bozulması ,ilginç.

      Yanıtla
  • 1 Aralık 2017 tarihinde, saat 21:10
    Permalink

    Slm. Focus 1 hb 2004 model 1.6 lpg li aracım var. Aracımda rölantiye dalgalanma sorunu var. Şu şekilde araç ile giderken kırmızı ışıkta falan durduğumda rolanti 2 veya 3 kez düşüyor sonra kendini topluyor. Her durduğumda bu şekilde yapıyor sonra topluyor. Normal rölantiye de çalışırken herhangi bir dalgalanma yok. Sadece durduğumda 2 3 kez düşüyor sonra topluyor kendini. Herhangi bir stop etme sorunu da yok. Problem neyden kaynaklanabilir acaba?

    Yanıtla
    • 5 Aralık 2017 tarihinde, saat 07:46
      Permalink

      Ustam yardımcı olursanız memnun olurum.

      Yanıtla
      • 5 Aralık 2017 tarihinde, saat 14:52
        Permalink

        sorun hem benzinde hem lpg’de mevcut mu,
        ısınınca yada soğukken fark oluyor mu
        bunlarıda belirtir iseniz daha detaylı cevap verelim.

        Yanıtla
        • 6 Aralık 2017 tarihinde, saat 10:45
          Permalink

          Soğukken yapmıyor. Çünkü devir ısınınca ya kadar inmedigı için. Sadece ısınınca yapıyor. Durma esnasında yapıyor sadece. 1 Kaç defa 0.9 devrin altına düşüp topluyor kendini sonra. 2 ve ya 3 defa düşüyor bu şekilde sonra normal rölantide çalışmaya devam ediyor. Benzin de de var lpg de de var. Boğaz kelebeği temizliği falan yapıldı. Yine de düzelmedi.

          Yanıtla
          • 10 Aralık 2017 tarihinde, saat 02:52
            Permalink

            Sorun nereden kaynaklanıyor olabilir ustam acaba?

          • 22 Aralık 2017 tarihinde, saat 15:13
            Permalink

            Sorun rölanti valften kaynaklanıyor muş. Değiştirdim düzeldi.

  • 2 Aralık 2017 tarihinde, saat 16:38
    Permalink

    Dacia logan otoda motor soğukken debriyaj a basınca veya vitesi boşa alınca stop ediyor.motor ısınınca sorun geçiyor.
    Araç sıralı lpg.

    Yanıtla
  • 2 Aralık 2017 tarihinde, saat 19:56
    Permalink

    Muhittin bey cevabınızı yanıtlayamadığım için burdan yorum olarak yazıyorum.

    Öncelikle güzel yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Evet Rölanti motorunu sökmeden temizlenmediğini anlamış oldum. Çünkü rölanti motorunun bulunduğu yerde oldukça pislik birikmiş ve bu pisliği sökmeden temizlemek imkansız. Bunu sayenizde çözmüş oldum.
    Aracımda tekleme yok rölantide hafif titreme var. Rölantide veya seyir halinde tekleme yok. Devir ise oldukça stabil.
    Rölantideki sesin normal olduğunu öncedende böyle olduğunu tam düşünmeye başlarken sizin cevabı okudum. Bir ustaya götüreceğim bakalım ne diyecekler.
    Bu işleri Elime yakıştırmanıza çok sevindim. Mekanik ve elektronik tamirler çok ilgimi çekiyor.

    Yanıtla
    • 3 Aralık 2017 tarihinde, saat 16:46
      Permalink

      belkide dediğiniz gibi normaldir. video ile birşey anlamak çok güç, rölanti motoru içerisinde ses yapacak bir aksam yok, fakat yine de eğer şüphe ediyor iseniz kontrol ettirmek en sağlıklısı,

      aracınızla alakalı tüm sorunlar için nerede ise bir yazımız mevcut. her tür sorununuz için ilgili yazılara göz atın ve sorunuz olursa iletin.

      sitemizle alakalı olumlu yorumlar için teşekkürler

      geçmiş olsun.

      Yanıtla
  • 2 Aralık 2017 tarihinde, saat 22:02
    Permalink

    merhaba 2004 fiat marea liberty modeli aracım kendi kendine gaz vermeye başladı devir saati sürekli 20 30 a yükselip çıkıyor nedeni ne olabilir gaz da ve benzinde yapıyor genellikle araba ısınınca daha çok yapıyor soğukken az hissettiriyor

    Yanıtla
    • 3 Aralık 2017 tarihinde, saat 16:44
      Permalink

      bu durum rölanti valfi arızasında meydana gelen bilindik bir tepki, muhtemelen söz konusu arıza rölanti motoru sensör ile alakalı ama yine de kontrol ettirip öyle parça değişimi yapın. sonuçta bizimkisi sadece bir tahmin

      Yanıtla
  • 4 Aralık 2017 tarihinde, saat 10:19
    Permalink

    Slm. Focus 1 hb 2004 model 1.6 lpg li aracım var. Aracımda rölantiye dalgalanma sorunu var. Şu şekilde araç ile giderken kırmızı ışıkta falan durduğumda rolanti 2 veya 3 kez düşüyor sonra kendini topluyor. Her durduğumda bu şekilde yapıyor sonra topluyor. Normal rölantiye de çalışırken herhangi bir dalgalanma yok. Sadece durduğumda 2 3 kez düşüyor sonra topluyor kendini. Herhangi bir stop etme sorunu da yok. Problem neyden kaynaklanabilir acaba?yardim lütfen

    Yanıtla
  • 6 Aralık 2017 tarihinde, saat 10:15
    Permalink

    Araç Sarsıntılı ve Daha Sesli Çalışmaya Başlar. Demişsiniz yazınız da rolanti valfi arıza belirtileri arasında bunun sebebi neden sarsıntı daha sesli

    Yanıtla
  • 6 Aralık 2017 tarihinde, saat 19:44
    Permalink

    Mrb lar 2005 .1.4 clio ilk calismada sıkıntı yok benzinde çalışıyor hareket ediyor bazen sık olmamakla birlikte vites geçişlerinde stop ediyor tekrar marş yapıyorum sorunsuz çalışıyor. Ve ısınınca kesiyor .bu olayı sadece motor sogukken ve ilk 3 .;;5 dakika aralığında ve benzinde yapıyor .gaza geçince yada benzinde işinin ca sorun yok .rolanti normal .titreme ler yok hissettir miyor yada. Bazende gazda iken motor sıcak iken rampa aşağı boşa atınca stop ediyordu onu kesti .aracın buji buji kabloları .bobin .sanziman üstündeki okuyucu sensor değişti .tek aklıma takılan rolanti sensörü ve gaz kelebegi kaldı ..cevap yazarsanız sevinirim .

    Yanıtla
  • 26 Aralık 2017 tarihinde, saat 00:04
    Permalink

    Merabalar benim a kasa opel vectra var vites aralarjnda sitop etme ve düşürdüğümde ftesi gaz bitiyomuş gıni yapıyor rolantı motorundan mı acaba

    Yanıtla
    • 26 Aralık 2017 tarihinde, saat 12:11
      Permalink

      Aracınız da LPG var mı?

      Yanıtla
      • 26 Aralık 2017 tarihinde, saat 22:34
        Permalink

        Evet lpg yapıyo zaten usta

        Yanıtla
        • 28 Aralık 2017 tarihinde, saat 10:29
          Permalink

          Sabahlari sogukken hem benzinde hem gazda cok sarsintili calisiyor fites dusururken ozellikle 2 ve 3 de gaz bitiyomus gibi yapiyo tekliyo gaza gecisde benzinden sonra sirali sistem gaza gecerken sanki gaz gec geliyo sitop etcek gibi yapiyo usta yok yasadim sehirde dogru duzgun bulamadik bi sorun ne tam nerden gelir ona gore baska yerde bi cagresine bakcam kandirilmadan ama

          Yanıtla
  • 26 Aralık 2017 tarihinde, saat 22:41
    Permalink

    Şimdiden yardımarınız ve önerileriniz için teşekkür ederim saglıklı tam nokta atışı bir cvp verirseniz oyle bi masraf etmeyi düşünüyorum soğukken sarsıntılı calışma dedım gibi fites arasında sitop etme etmezsee düşürdümde özellile iki ve üçüncü fiteste gaz bitiyomuş gibi yapması sabahlar sogukken performans düşüklü gibi tek cözüm yoksa iyi bir gaz ayarı mı yoksa

    Yanıtla
    • 28 Aralık 2017 tarihinde, saat 17:14
      Permalink

      Nokta atışı buradan ancak tüp diyebiliyorum 🙂

      Yanıtla
      • 28 Aralık 2017 tarihinde, saat 23:05
        Permalink

        İyi bi ayar mı yoksa rolatı motoru mu usta sence

        Yanıtla
        • 29 Aralık 2017 tarihinde, saat 00:40
          Permalink

          Aracı hiç baktırmadınız mı ?

          Yanıtla
          • 29 Aralık 2017 tarihinde, saat 16:10
            Permalink

            Baktiriyorum yook rolanti fisini cekiyolar bu fazla mis diye ayar lazim bu markanin prgram yok biz de diyolar saglikli bi sonuc bulamadim bi turlu ankaraya gitcem iste kirsehirde usta yok ustacik cok

          • 29 Aralık 2017 tarihinde, saat 18:18
            Permalink

            Beni mutlaka bilgilendirir misiniz?

          • 29 Aralık 2017 tarihinde, saat 16:13
            Permalink

            Sizce ne olabilirki usta usta yok olsa zaten perisan olmam burda bi yardim.aramam

  • 1 Ocak 2018 tarihinde, saat 00:54
    Permalink

    Merhabalar bende 97 model opel tigra var ve bu zamana kadar tüp de takilmamistir orijinali neyse odur..antalyadaydim İstanbula gelirken motor ışığı yandı yolda giderken ve boşa atınca stop etti bir kaç kere böyle yaptı sonrasında tekrarlarken motoru çalıştırmak istedim motor arıza ışığı yanıp sönmeye başladı ve çalışmadı neyse opel servisine gittim bilgisayara bağladılar immo hatası gösteriyordu dedikleri immoyu iptal edeceksin yada ana bayiye gidip kod artıracaksin bende mecburen iptal ettirmek zorunda kaldım iptal edildikten 10 dakika sonra tekrar motor ışığı yandığında ve stop etti ama immobilizer hatası vermedi öle böle İstanbula geldim ama araba motor freni ile gidince yokuş aşağıya motor ışığını yakıyor boşa atınca da hemen stop ediyor ve motor ışığı yapmadığı zamanda rolanti vites değiştirmeleri acayip bir şekilde düşüyor tekrar bilgisayara başlattık bir opel servisinde 5 hata verdi gösteriyor diğer opel servisinde hiz sensoru hatası gösteriyor ve son olarak beyinciye gittiğimde oradadır hiz sensoru hatası verdi ama burada garip olan km bilgisi on numara çalışıyor ben gerçekten anlam veremedim gerçek arıza nerede acaba enTeresan bir durum ufakta olsa bi yardım çare söyleseniz çok memnun olurum 200 TL ye hallederiz dedi beyinci acaba eminmi arizanin nerde olduğuna…şimdi hiz sensoru hatası gösteriyor km çalışıyor ama devir saati çok fena derecede düşüyor bu ne biçim iş anlamadım motor freniyle aşağıya inerken 10 saniyede yakıyor isigi

    Yanıtla
    • 1 Ocak 2018 tarihinde, saat 02:10
      Permalink

      Volkan Bey, beynin nerede olduğunu biliyor musunuz ? Sileceklerin alt kısmında olan boşlukta olabilir. Kaputu kaldırdığınızda anahtar kitleri bulunur çıkarın bakalım beyinde herhangi bir oksitlenme var mı ? Özellikle soket uçlarında. Devir saati saat yönünde hızlıca geçip tekrar geriye düşüyor değil mi?

      Yanıtla
      • 1 Ocak 2018 tarihinde, saat 09:38
        Permalink

        Benim arabanın beyni içeride yani sol yolcu kapısının hemen önünde daha iyi söylersek torpido kapağının hemen 40 cm sağ tarafta aşağıda..bugün dediğinize bakacam..ben rolanti motorunu temizletim bir süre ama tabi kısa bir süre iyi gitti ama yine problem devam etti…şimdi diyelimki otobanda gidiyorum yüksek devirde 4 le boşa atınca devir saati aşağıya normal düşüyor ve yerinde duruyor bunu 3 4 5 viteslerde güzel bi sorun olmuyor ama yine mesela otobanda giderken herhangi bir vites farketmiyor motor freni yaparak vitesi boşa atınca devir sıfırın bir üst çizgisine kadar düşüyor hatta motor öksürüyor bazen bütün lambaları yakıp stop etti derken topluyor bazende stop ediyor yani ne yaptığı belli olmuyor gözüm hep devir saatinde iyice sıktı yani

        Yanıtla
      • 1 Ocak 2018 tarihinde, saat 12:34
        Permalink

        Daha şimdi geldim benim beyin içeride çıkardım baktım tertemiz duruyor hatta acayip parlıyor ve yokuşa yine çıktım baktım 2 ci vites ile motor freniyle indim yine 10 15 saniye içinde motor ışığı yandı ve boşa atar atmazda stop etti vallahi kafayı yedirecek…benim bi sorum olucak yine hiz sensoru gerçekten arizaliysa km bilgisi çalışmamaşı gerek dimi yada arızalı değil neden arıza veriyor ozaman hiz sensoru diye

        Yanıtla
        • 2 Ocak 2018 tarihinde, saat 02:27
          Permalink

          Aynen dediğiniz gibi km bilgisi çalışmaması gerekli. Beyni çıkardığınız zaman giren soket uçlarına baktınız mı? Oksitlenme var mıydı ?

          Yanıtla
          • 2 Ocak 2018 tarihinde, saat 16:52
            Permalink

            Soket uçlarına baktım girişede çıkışada tertemizdi bi sorun yoktu…uzun dün 7 8 km yol gittim hiç yanmadi ben şimdi daha dün anladım bazı şeyleri yani tam arıza işi nasıl yandığını….düz yolda seyir halinde ayağımı gazdan çekmedim zaman veya ışıklara yaklaşırken çekersiniz ayağınızı biraz motor freniyle durursunuz onuda yapmayıp boşa atıp öyle gittim hep yani bi gram motor freni yapmadan hep frene yüklenerek sonra motor freni yaptım 7 8 km sonra işık direk yandı yani demek istediğim motor ışığı yapmadığı zamanda devir saati çok hissedilir derecede düşüyor hatta lambaları yakıyor frenle karışık debriyaja bastigimda…durmak için vitesteyken frene basıyorum durmaya 30 20 km hızla varken vitesi boşa atıyorum devir saati sıfıra kadar iniyor sonra kendisini topluyor ama motor freniyle de inince direk ışığı yakıyor zaten debriyaja basıncına araba stop ediyor yani olay tamamen bu şekilde…rolanti motorundan mıdır nedir anlayamadim

          • 2 Ocak 2018 tarihinde, saat 23:32
            Permalink

            Oksijen sensörü yani Lambda sensörü bir baktırır mısınız. Ben yazdıklarınızda bunu anladım. Bazı araçlarda 1 bazıların da 2 tane bulunuyor.

  • 3 Ocak 2018 tarihinde, saat 18:00
    Permalink

    Merhabalar
    Aracim 1.8 vectra benzinli araci calistirdigimda motor sogukken stop ediyor veya rolanti alcalip yukseliyor seyir halindeyken ise 1.2.viteste sarsinti yapiyor sonrasinda suratli giderken ise sabit devirde sanki bi baskasi araca gaz verip birakiyor gibi oluyor yunanistandan yaziyorum ve aylardir kimse caresini bulamiyor yardimci olursaniz cok sevinirim.

    Yanıtla
    • 11 Ocak 2018 tarihinde, saat 08:38
      Permalink

      rolanti motorundan olabilir.emin olmamakla birlikte

      Yanıtla
  • 11 Ocak 2018 tarihinde, saat 08:36
    Permalink

    merhaba.bir sorum olacakti.aracim 98 eskort cl.arac sadece benzinde iken(motor sicak veya soguk farketmiyor) rolantisi kendi kendine 3000 devire cikip geri iniyo surekli.araci hareket ettirmek iatedigimde eger normal bi sekilde gaz verirsem istop ediyor.normal giderken araba sanki firene basmis gibi olup sonra normale donuyo sonra yine ayni seyleri surekli tekrarliyo.acaba sorunum ne olabilir.cok tesekkutler

    Yanıtla
    • 12 Ocak 2018 tarihinde, saat 00:40
      Permalink

      Enjektörleri kontrol ettirdiniz mi ?

      Yanıtla
  • 12 Ocak 2018 tarihinde, saat 16:35
    Permalink

    Ustam merhaba 96 Ford eskort aracım var aracı çalıştırdıktan sonra 150 200 metre gittikten sonra kendi kendine yakıt biter gibi tekleyip keki yor 3 defa kontak kapatıp açtığımda kendine geliyor kaç tane ustaya gittim hepsi farklı söylediler yardımcı olurmu sun uz şimdiden teşekkür ederim

    Yanıtla
    • 12 Ocak 2018 tarihinde, saat 22:46
      Permalink

      Aracınız tüplümü arızayı lütfen detaylı yazarmısınız? Enjektörlerle ilgili bir şey veya benzin pompası gibi kavramlar söylediler mi?

      Yanıtla
  • 24 Ocak 2018 tarihinde, saat 17:08
    Permalink

    aracım fiesta 2012 .arac rolantede çalışırken kalp atışına benzer irkilmeler oluyor.araç çok temiz şu ana kadar hiç sıkıntısı olmadı bakımlar hep zamanında yapılır.ne olabilir bunun sebebi

    Yanıtla
    • 25 Ocak 2018 tarihinde, saat 04:13
      Permalink

      Şuan havalar soğuk ısındıktan sonra da bu durum böyle mi? Aracınız benzili mi ? Dizel mi ?

      Yanıtla
  • 25 Ocak 2018 tarihinde, saat 18:10
    Permalink

    Merhaba, aracımı son 1 aydır her çalıştırdığımda rolanti 3000 devire gelip 2 saniye sonra normale dönüyor ısındıktan sonra da durum böyle her kontak açmada oluyor.Sorun neden kaynaklıdır.

    Yanıtla
    • 26 Ocak 2018 tarihinde, saat 03:09
      Permalink

      Sertan bey, havaların soğumasından bu durum olabilir.

      Yanıtla
      • 26 Ocak 2018 tarihinde, saat 08:19
        Permalink

        Kisa zaman once boğaz kelebegini temizlettim temizleyen usta rolanti valfinin de degismesi gerektigini soyledi bu parca neden oluyor olabilir mi

        Yanıtla
        • 26 Ocak 2018 tarihinde, saat 22:34
          Permalink

          Isınınca yapmıyor demiştiniz yanlış hatırlamıyorsam?

          Yanıtla
          • 27 Ocak 2018 tarihinde, saat 11:26
            Permalink

            Malesef ısınınca da yapıyor.

          • 30 Ocak 2018 tarihinde, saat 05:57
            Permalink

            Ustaya göstermeyi denediniz mi?

  • 26 Ocak 2018 tarihinde, saat 16:27
    Permalink

    Selamun aleykum aracim opel corsa 1998 swing 1.4 8 valf aracimda atesleme bobini map sensoru grang sensoru oksijen sensoru buji ve buji kablolarini degistirdim bitek rolanti valfini degistirmedim aracim rolantide dalgalanma oluyo sansintili calisiyo giderken vitesi bosa attigimda istop ediyo rolanti valfi sorunu olabilirmi

    Yanıtla
    • 26 Ocak 2018 tarihinde, saat 23:51
      Permalink

      Aleykümselam İsmail bey, yani buna sebep ne varsa hepsi denenmiş 🙂 Bir o kalmış.

      Yanıtla
    • 27 Ocak 2018 tarihinde, saat 11:25
      Permalink

      İsmail bey aynı sorun benim de başıma geldi sorunun kaynağı boğaz kelebeği.Temizlettiğinizde bi sorun kalmayacaktır

      Yanıtla
  • 28 Ocak 2018 tarihinde, saat 17:10
    Permalink

    Mrb benim 2001 model hyundai 1.5 gls aracim var araç normal durdugu yerde çok güzel çalışması var ancak yürürken 10sn yede bir sürekli gaz kesiyor gaz pedalını bırakıp tekrar basarsam devam ediyor ama gaz pedalını birakmazsam benzine geçiyor benzine geçince de güç kaybı oluyor aracın gaz sistemini komple yeniledim elektrik sistemini de yeniledim ama düzelmedi aracın EKU den olabilir dediler onu da değiştirdim sorun halen devam ediyor yardımcı olabilir misiniz

    Yanıtla
  • 31 Ocak 2018 tarihinde, saat 16:40
    Permalink

    Kolay gelsin 2005 honda jazz sahibiyim arac 142000 km de arac d konumunda isiklarda beklerken rolanti coşuyor ara ara vuruntu sesi geliyor nadir olarak stop ediyor lpg benzin farketmiyor bilgisayara baglandi sikinti yok dendi gaz kelebegi temizlendi bujiler ve bobinler saglam dendi Sastim kaldım…

    Yanıtla
    • 31 Ocak 2018 tarihinde, saat 16:53
      Permalink

      Ayrıca aracın normal bütün vites geçişleri sıkıntı yok

      Yanıtla
    • 1 Şubat 2018 tarihinde, saat 00:49
      Permalink

      Levent bey bilgisayara bağlandığı halde bulunmuyorsa aracı denemeden bir şey söylemek doğru olmaz. Sensörle ilgili bir durum olabilir.

      Yanıtla
      • 1 Şubat 2018 tarihinde, saat 09:21
        Permalink

        Son sorum bobin arizasini bilgisayar verir mi yoksa elle kontrol mu etmek gerek

        Yanıtla
        • 1 Şubat 2018 tarihinde, saat 13:04
          Permalink

          Levent bey bobin arızasını vermeyebilir. Araca göre değişiklik gösterir.

          Yanıtla
  • 7 Şubat 2018 tarihinde, saat 09:00
    Permalink

    2000 1.4 Polo ilk çalışmasında gaz vermezsen stop ediyor direksiyon çevirince geri giderken stop ediyor ışınsal bile gazdan ayağımı çekince rölanti düşüyor çoğunlukla stop ediyor

    Yanıtla
  • 11 Şubat 2018 tarihinde, saat 20:05
    Permalink

    Merhaba.laguna1 2000 motor aracım sabah ilk çalışırken benzinde hafif gaz vererek çalışıyor.sebebi ne olabilir.lpg li araç.

    Yanıtla
    • 11 Şubat 2018 tarihinde, saat 20:25
      Permalink

      Karbüratörlü aracınız mı enjeksiyonlu mu? Karbüratörlerde bu durum biraz normal oluyor, benzin azlığından da tam çekmeyip bu durumu yapabilir.

      Yanıtla
  • 12 Şubat 2018 tarihinde, saat 22:49
    Permalink

    Ustam öncelikle ilginizden dolayı teşekkür ederim bende 1.6 16 valf 2006 fiat albea var benzinde ve gazda fark etmiyor arabanın rolantisi inip cikiyor birde çekişten düşüyor rölantide titreşimli çalışıyor yolda gaz yemiyor buji buji kablosu bobin krank sensoru oksijen sensoru değiştim yine aynı sebebi nedir birtek rölanti valfi kaldi

    Yanıtla
    • 13 Şubat 2018 tarihinde, saat 03:01
      Permalink

      Avans ayarı yapıldı mı ? Rölanti valfi için ustalar nediyor?

      Yanıtla
  • 17 Şubat 2018 tarihinde, saat 22:17
    Permalink

    2004 clio 2 sedan 1.5dci aracım var aracımda istop etme yok ama durduğunda titreme oluyor motor soğukken veya sıcakken fark etmiyor.Rölanti ayarı bozuk olabilirmi teşekkürler

    Yanıtla
    • 18 Şubat 2018 tarihinde, saat 02:57
      Permalink

      Bu durum rölanti ayarından da olabilir fakat rölanti ile ilgili bir çok sebep var aracı hiç gösterdiniz mi?

      Yanıtla
  • 27 Şubat 2018 tarihinde, saat 20:58
    Permalink

    Aracın 1999 model doğan slx aracın lpg de stop ediyor bazan hiç sıkıntı yok benzindede lpg dede saat gibi ama bazen benzinden lpg ye geçtiğinde gazdan ayağımı çektiğinde aninda stop ediyor bunu devamlı yapmıyor rölanti motorunun kablosunu çıkardım yine stop etmedi acaba rolanyti motorunu arizali

    Yanıtla
  • 11 Mart 2018 tarihinde, saat 21:08
    Permalink

    Slm 97 escort clx efi motor sıralı lpg olan aracım var. Soğukken ilk marşta çalıştığında gaz yemiyor stop ediyor gaz pedalına basılı tutup beklerken devirde 1000 2700 arası dalgalanma oluyor motor ısınıp lpgye geçince sorun kalmıyor. Isınıp lpg ye geçtiğinde tekrar benzine alıyorum stop etmiyor fakat dipgaz yapınca 4000 d/dk geçmiyor gaza yavaş yavaş yüklenince gaz yiyor. Sorunum nedir yardımcı olursanız sevinirim…

    Yanıtla
  • 14 Mart 2018 tarihinde, saat 20:24
    Permalink

    Mrb 98 megan ım var 8valf benzin+lpg. Yazınızdaki tüm belirtileri yaşadım.Bulunduğum yerde iyi bir tamirci olmamasına rağmen rölanti dalgalanmasının bir videosunu çekip İzmr’deki tamircime gönderdim.Rölanti motorunu değiştirdiğimde arızanın düzeleceğini söyledi.Dediği gibi yaptım. Orijinal rölanti motoru aldım ve arıza düzeldi. Yaklaşık 2,5 ay bir sorun olmadı.Fakat arıza şimdi tekrar olmaya başladı. Araç soğukken hiçbir sorun yok fakat aracım ısınınca kırmızı ışıkta veya şehir içinde durmaya göreyim. Rölanti dalgalanarak aracım stop ediyor. Rölanti motorunu da yeni değiştirmeme rağmen arızanın tekrar etmesinin sebebi ne olabilir? Bir de aracı kullanırken 2500 devri geçmediğim sürece dalgalanma fazla değil az oluyor. 3000 devirde kullanırsam ilk ışıklarda durunca dalgalanarak stop ediyor. Araba sıcakken tüpten benzine geçince de dalgalanma oluyor. Tekrar tüpe alınca biraz düzelip yaklaşık 20 sn sonra yeniden dalgalanıyor. Düşünceleriniz nelerdir?

    Yanıtla
  • 17 Mart 2018 tarihinde, saat 22:40
    Permalink

    Merhaba aracım 94 model astra1.6 gl rolanti valfi değişti kelebek temizleniyo buji buji kabloları değişti bobin değişti ne yaptıysak olmuyor devir 3 binde sabit kalıyor yardımcı olurmusunuz

    Yanıtla
  • 17 Mart 2018 tarihinde, saat 23:59
    Permalink

    2006 honda city manuel aracıma 68 bin km de lpg taktırdım sonrasında araba ısındıktan sonra vites aralarında rolanti 200 lere kadar düşüyor, sebebi lpg mi gaz kelebeği mi bilmiyorum.. saygılar

    Yanıtla
    • 18 Mart 2018 tarihinde, saat 02:38
      Permalink

      Gaz kelebeğide yapabilir, tüpün ayarlamaları tam yapıldı mı?

      Yanıtla
      • 19 Mart 2018 tarihinde, saat 23:01
        Permalink

        bir süre bindikten sonra tüp ayarları yeniden yapıldı.. normalde bir sıkıntı yok araba ısındıktan sonra vites aralarında rolanti 200 lere kadar neden düşer ayrıca ısınınca genelde sorun daha da azalması gerekmiyor mu.. sorun sizce nedendir

        Yanıtla
  • 20 Mart 2018 tarihinde, saat 12:55
    Permalink

    2007 model honta city manuel, sıklıkla rampa çıkarken ve devir 3bin in altındaysa yaşadığım bir problem var, (düz yolda ve yokuş aşağı giderken de oluyor) araç ani fren yapıyo gibi zıplıyo, debriaj dan ayağınızı aniden çektiğinizde olan araç frenleme yada zıplama diyebiliriz, bujilerden kaynaklandığı düşünüldü değiştirdiğim halde devam ediyor,
    Olduğunda gazı kökleyip devir 4 ün üstüne çıkmazsa ard arda böyle zıplıyo,
    Nedeni ne olabilir?

    Yanıtla
  • 21 Mart 2018 tarihinde, saat 14:44
    Permalink

    kia pride 2000 model 1,3 motor sıralı sistem lpg var. sabahları 2000 devirde çalışıyor ilk çalışıyor uzun muhdet sonra devir 1000 devire eniyor rolanti dalgalanması var. yokuş endiğim yerde gaz vermediğim halde gaz verip verip kesiyormuşum gibi yapiyor. ve bazen ilk gaz vermeme tepki vermiyor bazen stop ediyor rolantida çalışırken ilginiz için teşekkür ederim

    Yanıtla
  • 23 Mart 2018 tarihinde, saat 22:26
    Permalink

    aracım 2008 ford fiesta benzin lpg .araç ısınınca rolanti 800 ün biraz altına düşünce gaza bastığımda sarsıntılı ve 1-2 saniye geç gaz yiyor bu her zaman olmuyo fakat seyir halindeyken stop ettirmeme sebep oluyor bir sürü işlem yapıldı ve parça değişti düzelmedi yardımcı olursanız çok sevinirim

    Yanıtla
  • 27 Mart 2018 tarihinde, saat 11:53
    Permalink

    Merhabalar aracim 98 model palio 1.6 hl 16v gidişte çekişte herhangi bir sorun yaşamıyorum. Stop etme de yok fakat rolanti sürekli dalgalanıyor düşük devirde bana sıkıntı yaratıyor. Öneriniz nedir acaba

    Yanıtla
    • 27 Mart 2018 tarihinde, saat 15:15
      Permalink

      Aracınız tüplü mü? Tüpün gerekli ayarları mevcut durumda mı?

      Yanıtla
  • 29 Mart 2018 tarihinde, saat 21:56
    Permalink

    Mrb ustam 97 model fiesta filair 16 valf aracimda rolenti sorunu var aracta aniden giderken rolenti dusmesi istop etme ve klima acinca devir tamamem iniyor bosa atinca devir saati sifira kadar dusuyor ustam rolenti valfi dediler orjinel aldim yine ayni degismedi bende kutup basini sokup beklettim arac duzeldi ve eski valf takiliydi ortalama 2 ay duzenli calisti yine ayni olaylar basladi kutup basida care olmadi su an bogaz kelebegi temizlendi oksijen sensoru degisti hata gostermiuor bilgisayarda caresiz kaldim su an ustam beyin olabilirmi sizce

    Yanıtla
    • 21 Haziran 2018 tarihinde, saat 04:23
      Permalink

      hocam aynı sorun bende de var bende de klima acınca rölantı düşüyor ve stop ediyor çözüm bulursan yazarsın

      Yanıtla
  • 1 Nisan 2018 tarihinde, saat 11:57
    Permalink

    Merhaba aracım 2011 corolla 1.4 d4 d manuel dizel. Aracımı sabah ilk çalıştırdığımda rolantide dalgalanma oluyor, gaz vermeden beklersem bu teklemeye dönüşüyor. 2 3 defa motor devrini 4000 e getirdiğimde düzeliyor. Gün içerisinde yapmıyor, motor çok soğumuşsa yani 8-10 saat çalışmamışsa oluyor. Herhangi bir arıza ışığı yanmıyor. Sorun nedir acaba

    Yanıtla
    • 2 Nisan 2018 tarihinde, saat 13:39
      Permalink

      Isıtma bujisini kontrol edin gerekirse değiştirilmeli.Ayırca kontak anahtarı açıldıktan sonra 10 saniye süreyle ısıtma bujisinin çalışmasını bekleyin daha sonra motoru çalıştırırsanız sorunun düzeleceğini düşünüyorum.

      Yanıtla
  • 8 Nisan 2018 tarihinde, saat 00:08
    Permalink

    Aracım 2001 model clio, 1.4 motor 16 valf. 98 hp. Aracımda rölantide dalgalanmalar oluyor. Daha çok hava sıcakken. birde çok gaz vererek hızlı kullandıktan sonra. Rölanti motorunu değiştirdim. Birkaç gün düzelir gibi oldu tekrar yapıyor. Aracım için orjinal rölanti motoru markası nedir acaba? Motor yan sanayi olunca uymuyor mu? Orjinal diye aldık. Ustaya gösterdim, tekrar rölanti motoru alman gerekiyor dedi. Olmazsa tekrar alman gerekir dedi. Şans işiymiş uyması. Rölanti motorunun yanında ki vidaları biraz sıkma ve gevşetmeyle durum biraz düzeliyor. Sonra tekrar yapıyor. Aracım sıralı sistem lpg’li. Ayrıca sıcaklar başladığı zaman çalıştırıp bir yere gidip stop ettikten sonra dolaşıp gelip tekrar marşa basınca bir müddet marş basıyor, çalışmıyor. Biraz uğraştıktan sonra çalışıyor. Sebep nedir? Bu iki arızayı çok ustaya gösterdim fakat bir netice alamadım. Selamlar.

    Yanıtla
  • 11 Nisan 2018 tarihinde, saat 14:40
    Permalink

    merhabalar aracım 2004 model 1.3 accent admire kendiliginden bazen stop ediyor debriyaj ve frene basinca ama surekli yapmiyor bazen devir tam dusuyor ve stop ediyor rolanto motoru ve gaz kelebegi temizlendi yine ayni devem ediyor acaba rolanti motoru bozukmudur sanayide herseyi sokup degistirmek istiyolar baya masrafli iş.dusunceniz nedir rolanto motorunun yenisini mi almaliyim

    Yanıtla
  • 11 Nisan 2018 tarihinde, saat 14:42
    Permalink

    merhabalar aracım 2004 model 1.3 accent admire kendiliginden bazen stop ediyor debriyaj ve frene basinca ama surekli yapmiyor bazen devir tam dusuyor ve stop ediyor rolanto motoru ve gaz kelebegi temizlendi yine ayni devem ediyor acaba rolanti motoru bozukmudur sanayide herseyi sokup degistirmek istiyolar baya masrafli iş.dusunceniz nedir rolanti motorunun yenisini mi almaliyim aracimin calismasinda gaz yemesinde hic bir skntisi yok cok iyi hersey lpg gaz ayarindada sikinti yok.

    Yanıtla
  • 12 Nisan 2018 tarihinde, saat 11:59
    Permalink

    slm kolay gelsin

    benim 99 model. 1.6. 306 pejo var. arac. sabahlari rolentide calisip gaz verince istop ediyo gaz vermeden 5 dk calisirsa duzeliyo ama normalde rolentide patiliyor tekleme yapiyor. yardimci olursaniz sevinirim

    Yanıtla
  • 12 Nisan 2018 tarihinde, saat 12:34
    Permalink

    slm daha öncede belirttim 99. 1.6. pejo 306 sabahlari rolentide yogun tekleme ile calisiyor gaz verdigimde istop ediyo 5 dk rolentide calisinca topluyor. ama rolenti halinde calisirken vuruntulu calisiyor pat pat tekleme yapiyor rolenti sabit durmuyor inş yardimci bir arkadas cikar basina gelen bir arkadasta bilgi verirse sevinirim

    Yanıtla
  • 16 Nisan 2018 tarihinde, saat 13:55
    Permalink

    iyi günler

    Aracım 2001 model otomatik clio hatchback aracımda uzun zamandır şu şekilde devam eden bir sorun var aracımla ışıklarda beklemek zorunda oldugumda ya da kasislerde hız düşürdüğümde aracın rolantisi 800 ün altına iniyor 500 600 de tutunmaya çalışıyor silkeleme yapıoyır ve tutunamayıp stop ediyor daha sonra marşı kapatıp açtığımda araç ilk başta çalışır gibi oluyor geri devri sıfıra düşüp stop ediyor 5 6 denemeden sonra araç normal çalışma durumuna geçebiliyor. Bazende gaza basmadığım durumlarda araç kendiliğinden hızlanmakta devrinde de dalgalanmalar olmakta sanki gaza basıyormuş gibi devri 3000 lere cıkmakta bazen burada kalmakta bazende dalgalanmakta. Ustam sorundan anlamadı acaba bu duruma ne sebep olabilir lpg den dendi lpg yi ayarlattırdım fakat yine sorun düzelmedi ve lpg ustası sorunun lpg kitinden kaynaklı olmadığını soylemekte yardımcı olursanız sevinirim

    Yanıtla
  • 22 Nisan 2018 tarihinde, saat 14:23
    Permalink

    Mrb aracım 2000 model focus 1.6 motor aracımla seyir halindeyken ışıklara yaklaşınca boşa aldığımda devir 1000 in altına düşüyor benzinde de yapıyor ama benzinde toparliyor ama LPG de stop ediyor. Makinaya bağladılar hava akışmetre arızası verdi. Çıkmadı da bir akışmetre denedim ama sorun yine devam etti. Kelebek temizliği de yaptırdım ama geçmedi. Arabadan soğudum bu arıza yüzünden sizce ne olabilir yardımcı olursanız sevinirim

    Yanıtla
  • 22 Nisan 2018 tarihinde, saat 14:58
    Permalink

    Mrb aracım 2000 model 1.6 focus. Aracımla seyir halindeyKen ışıklara gelirken boşa aldığımda devir 1000 in altına inip çıkıyor. Benzinde de yapıyor ama benzinde topluyor stop etmiyor LPG de stop ediyor. Aracı cihaza baglattim hava akışmetre arızası var denildi çıkma akışmetre denedim ama sorunum devam etti. Kelebek boğazını temizleyin ancak geçmedi. Aracimdan soğudum bu arıza yüzünden rölanti valfinden olabilirmi sizce yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler

    Yanıtla
  • 24 Nisan 2018 tarihinde, saat 21:13
    Permalink

    1997 model citroen zx 14 enjeksiyonlu arabam seyir halindeyken benzinde birden viteste gaz yemiyor.ama debriyaja bastığımda gazı köklükor.ama vitese geçtiğimde araba gaz yemiyor.benzin pompasını değiştirdim yine olmadı.rolanti motoru yüksek devirde takılmalar yapıyordu temizlendi ve vida gevşeterek 10bin devire sabitlendi.rolanti motorunu değiştirsem olur mu ustalar sorunu anlattığımda sorunu bulamıyor bi usta rölanti motoru değışecek vuruntu sensöŕü değişecek dedi sizce bu parçalardan yaparmı…

    Yanıtla
  • 12 Mayıs 2018 tarihinde, saat 19:31
    Permalink

    S.a iyi çalışmalar Mitsubishi Lancer 2005 1.6 aracım var. Rolenti sorunu yaşıyorum. Araç hem lpg hemde benzinde aynı sorun vardır. SORUN arac durdugu yerde çalışırken normal devirde yalnız yürümeye başladığında boşa attımda 1.500 devirde sabit kalıyor. Durma noktasına geldiğimde boşa attığımda 850 arasına geliyor. Yani arac seyir haline cıkanca boşa attığımda devamlı devir yükseliyor. Öneriniz nedir

    Yanıtla
  • 17 Mayıs 2018 tarihinde, saat 01:14
    Permalink

    Usta merhaba aracım 1.6 fsi golf rolanti 1000 devirde takılı kalıyor Boğaz kelebeği temizlendi sorun düzelmedi ayrıca bilgisayara bağlayınca hiç bir Arıza vermiyor

    Yanıtla
  • 20 Mayıs 2018 tarihinde, saat 15:02
    Permalink

    Ustam benim reno megan 1 1.6 8v aracım var rölanti sorunu var arac düzgün çalışırken kontrolsüz aniden istop ettirince bozuluyor ve düzen tutmuyor istop ediyor.rölanti dibe vurup tekrar 0.5 aralığına geliyor.bir türlü düzen tutmuyor.bazen ben rölanti valfinin altındaki ayar vidasını açıyorum bekledikten sonra çalıştırdığımda rölanti benzinde devir saati 10da gaza geçince 15 kadar çıkıyor fakat kontrolsüz istop ettirince tekrar bozulup istop ediyor ve rölanti düşüyor dengesiz çalışıyorr neden olabilir yardlarınızı bekliyorum teşekkürler

    Yanıtla
  • 25 Mayıs 2018 tarihinde, saat 14:12
    Permalink

    97 model crhesyler voyager aracım var yolda giderken 1 buçuk 2 dakikaya yakın aralıklarla sanki elektrik komple gidip geliyo devamlı yapiyo ışıklara veya frene basıp duracağım zaman denk gelirse istop ediyor rolentidede aynı sanki araba kendini kapatıp açıyor saygilar

    Yanıtla
  • 26 Mayıs 2018 tarihinde, saat 04:01
    Permalink

    Ne oldu. Bizim yazdığımız yazıya cevap vermeden silmişsiniz.

    Yanıtla
  • 31 Mayıs 2018 tarihinde, saat 01:34
    Permalink

    2001 model RXT, otomatik, Lpg’li, 1.4 motor, 16 valf, 98 hp aracım var. Sıcakta güneş altında kaldığı zaman, marş basıyor ama bir zaman çalışmıyor. Sanki boğulmuş gibi. Biraz bekledikten sonra çalışıyor. Bunu serin ve soğuk günlerde yapmıyor. Sebebi nedir acaba? Teşekkürler.

    Yanıtla
  • 3 Haziran 2018 tarihinde, saat 13:39
    Permalink

    Merhaba aracımı yeni aldım bugün ve dün farkettim aracım bu arada 1.6 palio w araç Sehir halinde vites teişimlerinde 1200-1600 devri gördüm bu sabah çalıştırdım az bi geri alayım diye 2000 le çalışıp debriaja bastığımda 1000 lere düştü sonra ne yaptıysam resmen 1300 lerde sabitlendi biraz bekledim 10 dakika rolantide çalıştırdım düşer diye umut etdim ama 1500 gördü bunu nasıl çözebilirim aracım benzinli lpg yok

    Yanıtla
  • 5 Haziran 2018 tarihinde, saat 10:28
    Permalink

    RENAULT 19 ALİZE K7MA ARACIMDA BENZİNDE SEYIR HALINDE STOP ETME DURUMU AZ KALSIN KAZA YAPICAKTIM CALISTIRIYORUM DIREKT STOP EDİYOR LPGDEDE AYNI SEKILDE ACABA NEDENDIR BUGUN SANAYIYE GIDECEGIM AMA YINEDE SIZDENDE BIR BILGI ALMAK ISTEDIM

    Yanıtla
  • 7 Haziran 2018 tarihinde, saat 00:57
    Permalink

    97 model R19 tek nokta 1.4 enjeksiyon aracım var kendi kendine istop ediyordu bende tamirci ye götürdüm .bana ronelti motoru bozuk olduğunu söyledi değişmek gerekir dedi bende parçayı aldım değiştirdik aradan 2 gün geçti aynı sorun yine oldu çok titriyor boştayken araç basende istop ediyor ?

    Yanıtla
  • 21 Haziran 2018 tarihinde, saat 04:30
    Permalink

    hocam öncelikle kolay gelsin benim şikayetim şu bende ford mondeu 2000 motor arac var enjektörlü BENZİN\LPG mevcüt aracımda rölantı problemi yasıyorum şöyleki aracımda klima acmadım zaman hic bir problem yok yanlız klima açtımda aracın rölantısı cok düşüyor ve stop ediyor bunu hem lpg hemde benzinde yapıyor klima komprösör yeni degisti birde dip not aracın rölantısını yükselttimde arac stop etmıyor fakat bu sefer de cok yogun calısıyor su kaynatma yapmasından korktum için ve cok yakıt tüketmesinden dolayı 1000 devir rölantıya tekrar düşürdüm ama şu an klima kullanamıyorum yardımcı olursanız sevinirim klima tamircisi rölantı motorunu temizletirsen sorun düzelir demisti fakat bunu yapa bilcek bir baba yiğit bulamadım ist da varsa bir bu işin eğli yönledirirseniz sevinirim herkese cok gecmıs olsun …!

    Yanıtla
  • 26 Haziran 2018 tarihinde, saat 17:18
    Permalink

    Merhabalar 2006 dacia logan 1.4 benzinli aracım arıza lambası bilgisayara bağlandığında boğaz kelebeği gösteriyor sorunsa araç rölantide dalgalanıyor hareket ederken vuruntu yapıyor sirkeliyor daha önce stop ediyordu 350 tl yan sanayi boğaz kelebeğini degistirdim ama 1 sene dolmadı yine başladı acaba diyorum komple boğazı degistirecegime rölanti ayar motorunumu degistireyim usta bir ise yaramıyor dedi orjinal takmak lazim diyor yan sanayi yuz guldurmuyor diyor oda 600 tl sizin tavsiyeniz nedir

    Yanıtla
  • 26 Haziran 2018 tarihinde, saat 23:56
    Permalink

    ustam kolay gelsin. 2011 model toyota yaris otomatik vites aracım var. Lpg taktırdıktan sonra aracım rölantideyken stop etmeye başladı. ayrıca devirde de dalgalanma oluyo. normal giderken hiçbir sorun yok kırmızı ışıkta falan ya da trafik sıkışıkken dur kalkta stop ediyor. tüpçüye götürüyorum bizle ilgisi yok diyo. kelebek boğazını temizlet dediler. Sökmeden sprey sıktı usta üzerine sökmesi gerekiyo mu acaba. kelebek boğazından değilse başka neden olabilir.

    Yanıtla
  • 9 Temmuz 2018 tarihinde, saat 14:02
    Permalink

    meraba hayırlı günler benim aracım 2009 model dacıa sandero lauture modeli .benzin ve lpg li motor var aracda sıkıntı motor sogukken ilk calıştırmada arac gaz yemiyo ve direk istop ediyo bu olay üç dört mars devam ediyo ilk calışmasında motor düşecek gibi sarsıyo ısınınca düzeliyo neden olabilir acaba rolanti motoru arızası olabilirmi yardımcı olusanız sevinirim iyi çalışmalar.

    Yanıtla
  • 23 Temmuz 2018 tarihinde, saat 18:50
    Permalink

    Merabalar
    Aracım 2004 model megan2 dinamik benzin lpg. Bu stop etme sorunu beni araçtan soğuttu kac defa ustaya gitti onu değiştir bunu değiştir sorun hala aynı ama cepten para eksiliyo😤
    Sorun söyle
    Hareket halindeyken vites geçişlerinde debriyaja bastığımda stop ediyo. Kam mili sensoru oksijen sensoru değişti boğaz kelebeği temizlendi ama sorun bi türlü çözülemedi
    Yardımcı olursanız sevinirim…

    Yanıtla
  • 28 Temmuz 2018 tarihinde, saat 22:58
    Permalink

    İyi günler.2005 model focus1.Lpg de iken klima açınca devir dalgalanma yapıyor.durmaya yakın stop ediyor.Sorun nerede olabilir.teşekkürler.

    Yanıtla
  • 4 Ağustos 2018 tarihinde, saat 03:05
    Permalink

    Merhaba reno 2015 model 1.5 dizel Flunce marka aracım var ustam aracım klimasını açınca yolda giderken sesi değişiyor avanslı gibi ses geliyor klimayı kapatınca ses kalmıyor bunu neden yapar yardımcı olurmusunuz

    Yanıtla
  • 5 Ağustos 2018 tarihinde, saat 20:03
    Permalink

    Merhan 2000 model ford fiestam var 2000 km önce enjeksıyonlarım temızlendı 150.000 km de arac bakımı yapıldı suanda 154 bınde aracın motorundanmotoru hırıltılı çalılıyor egzozdan cıkan pis bir koju var.sebebi ne olabılır.sayfılar

    Yanıtla
  • 15 Ağustos 2018 tarihinde, saat 10:02
    Permalink

    98 1.4 palio aracım düşük devirlerde özellikle hafif rampada seyir halindeyken gaza hafif yüklenmelerde sallama gaz kesme türü bişey yapıyo ve hemen düzeliyo ateşleme bobinlerinden bujı bujı kablosu herşeyi degiştirdim hatta lpg beyni ve kesicileride denedim ama olmuyo rolanti motorundan olabilirmi cünki sallama esnadında bazen kaymalar oldugunu gözlemledim

    Yanıtla
  • 27 Ağustos 2018 tarihinde, saat 23:47
    Permalink

    aracım 2016 yeni vira 1,6 benzinli 4*4 atmosferik motor aracım 50000 km de 10 000 km de lpg bağlattım 30000 km den sonra rolantide stop etme başladı ölçüm yapıldı servis lpg den dedi subaplar %85 le çalışıyor dediler subaplar değişecek dediler lpg sistemini komple değistirdim fakat olmadı amaracımda rolantide ibre gelip gidiyor ve benzinde stop ediyor bunu 15 günde ikikere yapıyor bazen giderkende gazdan ayağımı çekin ce stop ediyor

    Yanıtla
  • 4 Eylül 2018 tarihinde, saat 00:00
    Permalink

    Kolay gelsin 96 model polom var ilk çalıştırma esnasında biraz sarsıntılı çalıştıktan sonra devir saati 0 ile 10 arasında gidip gidip geliyor araç benzinli hiç tup takılmamış rölanti ayarında diye baktık araç ısındıktan sonra rolantisi 8 lerde kalıyor ama hareket etti mi vites geçiş esnasında yada ışıkta beklerken stop ediyor servise götüreceğim tavsiyeniz nedir

    Yanıtla
  • 7 Eylül 2018 tarihinde, saat 09:24
    Permalink

    2000 model clio 1.4 Benzin & Lpg hb
    Aracim ilk calistiktan 2 dk sonra sallantili calisiyor hemen hareket ediyorum.sallanti hissedilmiyor.baslarda 2.vitesle giderken 2 kere filan araç kendi kendine fren yapar gibi gaz kesiyor sonrasinda motor normal sicakligina ulasinca gaz kesmede yok sallantida eğer nokta atışı yapabilirseniz çok sevinirim kolay gelsin.

    Yanıtla
  • 1 Ekim 2018 tarihinde, saat 15:35
    Permalink

    selamınaleykum aracım 2000 model lada vega 1.5 8valf .
    aracımdakı sıkıntı sabahları ılk calıstırdıgımda stop edıyor hararet bıraz yukselınce motor ısınıca rolantıde duzgun calısıor fakat bazende arac ılk calısıtırdgımda motoru gazla ısıtttıgımda duzgun calısıyor fakat yolda ıken hararet 75 sevıyelrınde oldugunda aracı durdugumda kendılıgınden stop edıyor .genelde kırmızı ısıkta felan durdugumda yapıor ve canımmı sıkıyor.bırde arac benzınde calısmıyor bununda bılgısını vereyım benzın alıyor fakat galıba enjektordemı ne pıslık var ondan calısmıyor ustanın dedıgı bu bana.kısın hıc calıstırmazsın bu aracı dıyor sıralı oldugu ıcın benzını devreye sok dıyor

    Yanıtla
  • 17 Ekim 2018 tarihinde, saat 23:42
    Permalink

    merhaba aracım 96 model efi motor clx escort aracimin sorunu rolantide yuksek devirde çalışıyor bazen normale dönüyor motor sıcak soğuk farketmiyor neden olabilir bujiler buji kabloları bobin yeni değişti ilginize tesekkurler

    Yanıtla
  • 29 Ekim 2018 tarihinde, saat 15:37
    Permalink

    Iyi gunler aracım 1998 dogan slx ie araca gaz verip cektigim zaman veya yolda giderken duracagm zaman rolati en alt seviyelere kadar iniyor bazen stop ediyor benzin ve lpg de ayni

    Yanıtla
  • 29 Ekim 2018 tarihinde, saat 21:18
    Permalink

    Aracım wolkvagen golf 98 model Işık’larda durunca motor titremeye başlıyor ve sonra rölanti 900 devirdeyken düşmeye başlayıp stop ediyor gaz ayarı yapıldı kelebek Boğaz’ı temizlendi fakat sorun devam ediyor ne yapmam gerekir

    Yanıtla
  • 3 Kasım 2018 tarihinde, saat 14:56
    Permalink

    Merhaba. Aracim 2000 model ford focus 1.6 ghia sedan. Aracimda aks kesmesinden sonra kalkista devir dusuklugu yasamaya basladim daha once yoktu. Degisimi icin Kesik askle servise kadar araci kullandim. Aks degisiminden sonra bu sorun kalici olmaya basladi. Rolanti valfini kelebegi temizlettim. T boruyu degistirdim fakat duzelme olmadi. Arac ilk calistiginda 1100 devir, isinmaya baslayip 800 devire ilk dustugunde kirmizi isikta veya seyir halindeyken bosa aldigimda arac stop ediyor. Tekrar calistirdigimda stop etmiyor fakat edecek duruma geliyor bazen duzeliyor(sicak havalarda). Kalkislarda titreme yapiyor. Gaza yuklenmek zorunda kaliyorum. Sorun nerden kaynaklaniyor olabilir. Tesekkurler…

    Yanıtla
  • 4 Kasım 2018 tarihinde, saat 09:05
    Permalink

    Merhabalar
    Honda accord 3.0 v6 1999 model aracım var.
    Genel kontrolde Honda ustası aracın motorunun hava aldığını ve lpg ciye hava alan yerleri düzeltmesini söyledi. Aracı bir gün bıraktım lpg ci usta hava alan yerleri (manifolt ve üstlerde ince bir hortum ve yanlarda )hava aldığını sıkıntıyı düzelttiğini söyledi. Ancak arabanın ilk çalışmada stop ettiğini söyledi. Ben yokken honda ustamı arayıp sormuş oda sibop ayarındandır demiş. Bende arabayı alıp sibop ayarına götürdüm sorunum çözülmedi. Sorunum arabanın sabah çalışması akabinde stop ediyor. Çalıştırıp 2_3 dk gaz verirsem zorlukla teklryerek hareket edebiliyorum ısınınca sıkıntı kalmıyor. Lpg ustasının hava alan yerler derken rölanti valfini hava kanalını kapattığını düşünüyorum.
    Vereceğiniz bilgiler için şimdiden teşekkürler

    Yanıtla
  • 9 Kasım 2018 tarihinde, saat 10:37
    Permalink

    Öncelikle merhaba benim aracım 1999 model Honda civic 1.4 sedan aracımda rolanti sorunu var arıza kodunu okuttuğumda rolanti devresi bozuk raporu çıkıyor tabi biz bujiler buji kabloları sbab ayarları herşeyini yaptık yine kesilmedi en sonunda rolanti motorunu değiştrmeye karar verdik bizim araçlarda gaz kelebeğinin üstünde olduğu için komple gaz kelebeği alıp taktık ama sorun yine çözülmedi takan ustalar da bişi anlayamadı şuna aracı bu şekilde kullanıyoruz başka ustalara gittik onlar da yardımcı olmadı hiç işin açıkcası

    Yanıtla
  • 22 Kasım 2018 tarihinde, saat 00:32
    Permalink

    Merhaba ustam.2005 model Ford Mondeo aracımda devir ibresi sürekli dalgalanıyor,özellikle ilk çalıştığında ve kırmızı ışıkta durunca.10-15 saniye yapıyor ve sonra kesiliyor.Araç lpg li ancak ilk çalıştığında benzinde çalışıyor.Gaz kelebeği temizlendi.Bir şey değişmedi.Sonra usta rölanti valfini çıkarıp valfin arabaya monte olduğu yere karton koyarak tekrar monte etti.kartonun ortasını hafif delerek.İlk başta dalgalanma kesildiydi ama sonra tekrar başladı ve kabus oldu.Bu kez sürekli stop etmeye başladı araba.Sonra o kartonu çıkarttırdım,şimdi stop etme yok ama dalgalanma aynı şekilde devam ediyor.Bazı forumlarda emme manifoldunun bu araçlarda kronik olarak arıza yaptığını ve dalgalanmaya sebep olabileceğini okudum.Ne kadar doğrudur bilmiyorum tabii ancak ben rölanti valfinden olduğunu düşünüyorum.Siz ne düşünüyorsunuz ustam?
    Not: Buji,buji kabloları ve bobin değişti.

    Yanıtla
  • 22 Kasım 2018 tarihinde, saat 04:43
    Permalink

    Merhabalar benim aracım 1996 model hyundai elentra aracımda dusuk devırde araba gaz yermıyor resmen küsüyor oldugu yere kapanıyor gazı kokleyınce bı ohh nefes alıyor kapatıyor gıdıyor rolantı valf ın den suphelenıyorum fakat bunu rolantı motorunun fişi cıkıkken de yapıyor takılıykende sizce sorun nedir ?

    Yanıtla
  • 22 Kasım 2018 tarihinde, saat 23:41
    Permalink

    Benim sorunum 5 viteste 90 la giderken ayağınızı gaz patalindan çekince yavaş yavaş hızını azaltıp bi anda gazı kesiyor hafif vuruntu yaptırıyor ardından gaz pedalı a basmadan araç gaz veriyor araç hızlanıyor biraz hızlandiktan sonra hız vermeyi kesiyor
    Sorun neden olabilir seat Ibiza 2002 model gazpetali telli değil
    Hız sabitleme ilk devreye aldığımda devreye girip ardından devreden cikiyor

    Yanıtla
  • 24 Kasım 2018 tarihinde, saat 17:38
    Permalink

    Merhaba,bende 1.6 palio weekend var araç hem benzin de hemde tüp te nezleli çalışıyor özellikle soğukken gaz yemiyor yolda seyir hslinde iken titreşim yapıyor ve sürüş kalitesini bozuyor.elektronik ateşleme buji kablosu boğaz temizliği yapıldı ama problem devsm ediyor sizce arıza neden kaynaklı olabilir teşekkür ederim.

    Yanıtla
  • 29 Kasım 2018 tarihinde, saat 00:12
    Permalink

    Merhaba..aracım passat 2006 model..aracım otomatik vites ancak vites düşüşlerinde sarsıntı yaşıyordum..servis(tüm bakımı serviste yapılıyor) şanzıman yağı, kablosu ve valf bloğu değişimi yaptı..bu arada sağ ön aks koptuğu için onun değişimide yapıldı..mevcut sorunlar gitti ancak şuanda aracımda eskiden olmayan sarsıntı hissediyorum..vites geçişlerinde bazen zorlanma doğru vitese geçince araç ileriye atılıyor gibi..ama hissettiğim sarsıntı tekerleklerde dengesizlik var gibi ancak tekerlekler ve rot ayarlarını kontrol ettirdim..servis birşey yok diyor rölantide ise 10-20 devirde ibre bazen çok hızlı değişiyor..neden kaynaklı olabilir..değişen parça arızalı olabilirmi? Yada eksik birşeymi yapıldı?

    Yanıtla
  • 10 Aralık 2018 tarihinde, saat 20:11
    Permalink

    merhaba aracım 1995 kartal slx motor gazda sorun yok fakat benzine alınca rolenti düşüklüğü oluyor nerdeyse stop edecekmiş gibi 2 benzin otomotiğini patlattı 1 sefer gaz kesiciyi patlattı 2 sinide değiştirdim 1 saat karar benzinde rolentide çalıştırdım 1saat sonra benzinde rolenti düşmeye başladı sebebi nedir teşekkürler

    Yanıtla
  • 17 Aralık 2018 tarihinde, saat 09:53
    Permalink

    Merhaba, aracım 2000 model 2000motor 16 valf tüplü scenic. Benzinde tüpte stop ediyor. Hareket halindeyken gazdan ayağımı çekince, ışıkta durunca bir de rölantide çalışırken stop ediyor. Rölanti düzensiz ibre sürekli hareket halinde.

    Yanıtla
  • 19 Aralık 2018 tarihinde, saat 17:40
    Permalink

    merhabalar,
    Aracım 2000 model 1,4 XR Peugeot 206 benzin lpg. Araçta yüksek devir olması nedeniyle rolanti sensörü arızası var dedi usta , değiştik ama ara ara tekrar yapıyor. Ustaya sordugumda normal tam olarak sensörün alışması ve sisteme uyması olacaktır dedı. Sizce bu doğru mu

    Yanıtla
  • 27 Aralık 2018 tarihinde, saat 05:07
    Permalink

    Arabayı ilk çalıştırdığım da tekliyor ve kayışlardan ses geliyor. Yüklediğiniz için gaza basarak çalıştırıyorum gazdan ayağımı çekince de bazen kapanıyor bazen dalgalanma yapıyor

    Yanıtla
  • 27 Aralık 2018 tarihinde, saat 05:09
    Permalink

    Araba Kangoo 1.9 2002 model..Arabayı ilk çalıştırdığım da tekliyor ve kayışlardan ses geliyor. Yüklediğiniz için gaza basarak çalıştırıyorum gazdan ayağımı çekince de bazen kapanıyor bazen dalgalanma yapıyor

    Yanıtla
  • 27 Aralık 2018 tarihinde, saat 22:59
    Permalink

    Merhaba. Benim 98 model ford flair.
    Araç rölantide stop ediyor. Rölanti motoru sağlam dediler. Yanlız temizlemek gerekiyormuş. Aceba biz bu işlemi kendi imkanlarımızla yapabilirmiyiz.

    Yanıtla
  • 7 Mart 2019 tarihinde, saat 17:58
    Permalink

    Geeli emgırant ec7 aracım. Arabayı çalıştırdımda devir saati 30.000 de kalıyo gaza bastımda. ayamı gazdan cektimde 11000 devir saati arabam gaz yemiyo istop edip çalıştırdımda normale biniyo. 2 sorum motor soğukken çalıştırıp devam ettimde araç gitmiyo gaz yemiyo debraja bastımda tam gaz yiyo yute gitmiyo arac ısındında hiç bişey yok gayet iyi gidiyor. Vereceniz cevap için şimdide teşekkürler

    Yanıtla

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir