Şarj Dinamosu Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır

Yazar 22 Yorum 757 views


Sponsorlu Bağlantılar


Şarj dinamosu, bir kayış yardımı ile araç krank milinden aldığı devinim ile elektirik üreterek akünün şarj olmasını sağlayan bir parçadır. Bu parçanın sağlıklı çalışabilmesi için iç bobini kömürleri sağlam olmalıdır. Bu parçalarda meydana gelecek olan arızalar yolda kalmanıza neden olabilir.

Ancak mevcut akü şarjı ve parçanın zamanla bozulması dikkate alındığında erken arıza belirtileri görüldüğünde erkenden önlem alınabilecek bir arızadır.

Şarj Dinamosu Kömürü Bittiği Nasıl Anlaşılır

• Dinamodan Gelen Belli belirsiz kazıma sesi
• Gösterge Tablosundaki Akü Lambasının Oldukça sönük Şekilde Yanmaya Başlaması (Şarj Lambası Kızarması)
• Göstergedeki Akü Lambasının direk Olarak Yanması
• Direk olarak yanmaya başladığı an itibari ile artık süreniz kısıtlı demektir. Mevcut akünüzün şarjı bittiğinde aracınız çalışmaz hale gelecektir.

Ayrıca Bakınız :

  1. Akü Lambanız Yanıyor, kızarıyor yada Yanıp Sönüyorsa Bu sayfayı okuyunuz
  2. Şarj Dinamosu Kömürü Harici Diğer Arızaları İçin Tıklayınız

Bu belirtiler şarj dinamosu kömürü bittiği nasıl anlaşılır sorusuna cevap olan belirtilerin bazılarıdır. Bu aşamada yapmanız gereken şey, Yolda iseniz mevcut kalmadıkça servise gidene kadar aşağıdaki donanımları kullanmayınız

• Klima ve Kaloriferi Çalıştırmayın (cam buğulanması vs durumları hariç)
• Gündüz İse Farları Yakmayın
• Araç İçinde Teyp-Radyo gibi aletleri çalıştırmayın.
• Estra Elektlronik donanımları kullanmayın.
• sürüş Güvenliğinizi riske atacak bir durum varsa herşeyi kullanabilirsiniz.


Sponsorlu Bağlantılar


Mevcut akünüzün şarj durumuna göre 10-50 km kadar söz konusu şarj ile aracınız şarj dinamosu çalışmasa da devam edebilir. Fakat özellikle rulman sorunları var ise bu durum risk teşkil edebilir. Araç devinimi şarj dinamosu rulmanında aktarıldığı için bir kilitlenme durumunda kayışın kopmasına ve aynı kayıştan devinim alan fren aksamı ve hidrolik direksiyon aksamı gibi sürüş güvenliği açısından son derece önemli parçaların seyir halinde giderken birden işlev dışı kalmasına neden olabilir. Bu durum beraberinde kaza riskini de getirmektedir. Bu nedenle yapılması gereken bir çekici yardımı ile aracı en yakın servise çekerek onarımın yapılmasını sağlamaktır.

Eğer çekici ile çekme şansınız yok ise şarj dinamosu arızalı bir araçlar hareket etmek zorunda kalır iseniz yapmanız gereken şey, hız yapmamak ve her an durabilecek düzeyde bir süratte seyretmek olmalıdır. Ayrıca önünüzdeki araçla da normalden daha uzun bir takip mesafesi bırakmalı ve aracınızda bir arıza olduğuna dair çevrede seyir halinde olan araç sürücülerini uyarmak adına dörtlü flasör ışıklarınızı yakmak zorundasınız.

Bize Sorun Cevaplayalım

Soru sormadan önce Şarj Dinamosu Arızası İle İlgili Diğer İki Yazımızı da okuyunuz, aradığınız tüm bilgileri bu sayfalarda bulabilirsiniz.

Araç arızalarından şarj dinamosunun kömürünün bittiği nasıl anlaşılır ile ilgili olarak aklınıza takılan tamir, onarım ve belirtileri ile ilgili olarak tüm soruları bizlere sorabilirsiniz. Soru sormak için aşağıdaki yorum kısmını kullanabilirsiniz. Soru sorarken araç marka ve modelinizi de yazmayı unutmayınız. Günlük olarak sorulan tüm sorular incelenir ve editörler tarafından cevaplandırılır.


Etiketler

22 Yorum

  1. Oncelikle merhabalar, aracim honda civic 1.6 ies 2000 model araci 2. Vitesde kesiciye soktum 7 bin devirde vites attim ve aku lambasi yandi daha onceleride kesiciye soktugumda yaniyordu ama 3-5 sn sonra sonuyordu bu sefer sonmedi elektrikciye gittim sarj dinamosu konjektor yada kollektor gibi birsey dedi acaba komurleri bitmis olabilir mi direk kollektor yada konjektor dedi eger sorun komurlerde ise bosuna para vermek istemiyorum sizce sorun hangisinde

    • şarz dinamosunda en çok arıza veren parça kömürlerdir. muhtemelen kömürler bitmiştir. Ama çok nadir durumlarda (bu şekilde araç zorlandığında) şarj dinamosunda çatlaklar yada gerilim hasarları oluşabiliyor. Bu dediğim sadece bir kez başımıa geldi. yani düşük bir ihtimal. Kömür olması çok daha mühtemel. Tabi ki usta görerek daha iyi bir tespit yapacaktır.

  2. Avatar muammer grgl

    Aracım 2004 Model 1.6 benzin+lpg Ford Fusıon.Aracımın şarz diamosuna bağlı akımı sağlayan kablo yandı yenisi yapıldı.Sorunsuz bir şekilde 100 km yol yaptım.Aradan 3-4 gün geçti.İlk çalıştırdığım 1-2 günde aracın çalışma süresi 1-1.5 saniye uzadı.Şİmdi çalıştırdığımda uzun uzun çalışaqrak 4. ve 5.de kontağı çevirmemde ve uzun aralıkta çalışıyor.Titreme yapıyor.Gaz yemiyor gibi oluyor ve arac titreyerek stop ediyor.Görüşleriniz için teşekkürler…

    • Şarj dinamosu ile biraz bağlantısız bir arıza gibi geldi. Aracın çalışmasına söz konusu parçanın etki etmesi çok düşük bir ihtimaldir. Yine de son arızanın onarıldığı bölgeyi ustaya tekrar bir gösterin aklınızda kalmasın. Geçmiş olsun

  3. Merhaba. Benim araç rölantide çalışırken şarj lambası yanmıyor. Ama gaza basmaya başladığımda önce şarj lambası yanmaya başlıyor. Devir göstergesi 2500-3000 lere geldiğindede çoğu zaman abs ve el fren lambasıda yanıyor. Yani aynı anda şarj lambası+abs+el freni lambasıda yanmış oluyor. Deviri düşürünce abs ve el freni lambaları sönüyor, motor rölantiye geldiğindede şarj lambası sönüyor. Sorun ne olabilir???

    • Avatar Muhittin SERDAR

      araç marka ve modeli nedir ? Genelde abs sistem arızası şarjla direkt ilgilidir. Fakat markaya göre değişebilir. Net bir cevap için aracın marka modelini de yazarsanız sevinirim.

  4. Aracım Renault Clio 2009 model aracın stop lambası ile akü lambası önceleri 5 yada 10 saniye sonra sönüyordu daha sonra hiç sönmemeye başladı arabayı istop ettirdim bu sefer hiç çalışmadı sorun aküdemi yoksa şarz dinamosundamıdır

  5. Avatar Gürhan Yüksel toptaş

    Merhaba aracım 2010 model Peugeot 207 1.4 benzin otomatik son zamanlarda çalışırken birşey yok gaza bastığımda sanki birşey akım çekiyor gibi çok inceden derinden ızzzz diye ses geliyor ama bu gaza bastığımda oluyor sizde şarj dinamosu olabilir mi? Şimdiden desteğinize teşekkürler

  6. merhaba benim aracım reno 19 1.6 RTE enjeksiyonlu model. sabahları geç çalışma oluyor ve frene basınca birde camları kaldırırken akü lambası yanıyor. şarj kömürlerinden yada bağlantı kablolarından yapabilir mi? birde ilk marşta çok uzun sürede çalışıyor 5 6 sn gibi ya da 2 – marşta. şarj dinamosunun ilk çalışmaya nasıl bir etkisi vardır.

  7. mrb benim sorunum 2011mod transportır aracım caliştirdim gerigeldim yanaştim 2 dakikasonra tekrarcaliştirmakistedim calişmiyorşimdi aceba neden

  8. Avatar aydın ocak

    merhaba benim 2005 toyota corolla aracım araca yeni akü aldım fakat 1 ay geçtikten sonra arabayı çalıştıramadım ustaya götürdüğümde konjektör değiştirdi fakat 15-20 gün sonra yine aynı sorunu verdi akü lambasında sıkıntı yok kontağı açtığımda yanıyor araç çalıştığında sönüyor

  9. Merhaba aracım fort escort 1.6 clx aracimla ufak bir dereden geçerken oraya battım araç çalışır halde biraz zorladım çıkmak için muhtemelen sarj dinamosuna şu geliyordu bir süre sonra sarj ışığı devamlı yanmaya başladı nasıl bir sıkıntı açılmıştır cevaplarsanız sevinirim simdiden tsk ederim

  10. Mrb benim aracım 94 şahin 1.6 düz motor benim aracım sıkıntısı son günlerde rölantide aku lambası yanmaya başladı seyir halinde sönüyor. Uzun süredir de sisler fan ve farları açınca aracın devri oynuyor hissedilir derecede düşme oluyor sebebi ne olabilir şimdiden tessekurler

  11. Merhaba, aracım 2011 mini one benzinli araçda bir anda bir tekleme problemi çıktı. 1 ve 4 pistonda çoklu tekleme hatası veriyor. Aracın içindeyken tepe lambasının şiddetinin sürekli değiştiğini farkettim. Hata bazen tamamen sönüp tekrar yanıyor. Devir saati de sürekli dalgalanıyor. Akü voltajını ölçtüm 12.29 olduğunu gördüm. Bir yere götürüp şarj ettirdim. 12.75 seviyelerine çıktı. Ama halen problem devam ediyor. Alternatör olma ihtimali nedir. Ecu olan bir araçda en sağlıklı test nasıl olur.

  12. Merhaba.aracım 2004 marea liberty 1.6 yaklaşık 2 aydir aracimi calustirdigim zaman motor tarafından 2.3 saniye kadar bir surtme sesi geliyordu.en son 1 haftadır da aynı sesle beraber ıslık sesi geldi.ve akabinde 2 gün önce yolda kaldım. Akum bitmişti.aktarma ile çalıştırdım eve geldim stop ettim yine çalışmadı. Jarz dinamosu görevini yapmıyor diye düşündüm ama ikaz lambasi da yanmıyordu. Bugün yeni akü aldım. 40km.yol yaptim 2 saat sonra 40km daha yol yaptım. Stop ettim 15 dakika sonra çalıştıramadım. Ama akünün sarzi vardı.herhangi bir arıza lambasi da yanmiyor.ilk başta bahsettiğim seslerle bir alakası olabilirmi.teşekkürler

  13. Avatar Ahmet Selçuk ÜNÜVAR

    Merhaba benim sorum şu arabam 2004 model ford focus ghia arabamda rölanti sorunu yaşıyordum rölanti sıkıntısını ne yaptıysam halledemedim ama eskisine göre daha iyi oldu en son klimayı çalıştırdıgımda rölantideyken araç çalışıyor fakat biraz gaz verince rölanti ayarlayamıyor ve geri sönüyor usta şarj dinamosunun gaza basınca klima çalışırken elektrigi fazla aldıgını ve gazı bırakınca normale dönemediği için stop ettiğini söyledi şarj dinamosunun kömüelerinin bitik oldugunu söyledi sizcede doğrumudur

  14. Öncelikle selamlar aracım 2011 model hyundai i20 aracımın kontağını çevirdiğinde çalışıyo gibi yapıyo ama marş almıyo ve 4..5. Denemeden sonra marş alınıyo ve aldıktan sonrada istediğin kadar kontağı çevir marş alıyo taki aracı park edip bir sonraki çalıştırmaya kadar tekrar aynı denemeler ve aynı sorun sizce ne olabilir şimdiden teşekkürler

  15. Aracım 92 model Ford Taunus
    İlk marş yaptigimda marş cok yavaş basıyor sanki akü boş gibi sıfır akü aldim durum gene ayni bazen de hiç marş yapmıyor yani kontağı ceviriyom tık yok sorun şarj dinamosu ndan olabilir mi bi arkadaş kömürü bitmiş diyor

  16. Selamlar Aracım 2000 model Fiat bırava, sorunum motor fireninde yokuş aşağı inerken durmam gerektiğinde devriyaj ve fren yaptığımda arabam çoğunluka stop ediyor, usta şarz dinamasundan,o anki akımı kaldırmadığı için ve değişmesi gerektiğini söylüyor, sizce doğruluğu varmıdır

ÜYE GİRİŞİ

KAYIT OL

Merhaba